物流论文提纲

时间:2020-08-12 09:04:36 论文提纲 我要投稿

物流论文提纲范例

  毕业季即将到来了,各位同学的毕业论文准备的怎么样了,想要快速顺利地写好一篇论文,提纲的重要性就不言而喻了,下面是小编搜集整理的物流论文提纲范文,一起来看看吧!

物流论文提纲范例

  实例:

  一,引言(简述本文的观点)

  简述21世纪物流的竞争主要在于信息技术和自动化系统应用的竞争.信息技术和自动化的应用是物流经济利益新的增长点.电脑由硬件系统和软件系统组成,如果把一个物流中心看作是一台电脑,那么它的位置选址,仓库的布局,规模的大小则是它的硬件系统,而信息技术与自动化系统,快速响应的程度,客户服务水平则是它的软件系统,一台电脑的好坏很大程度上取决于它的软件系统.物流作业中心的选址与布局是战略问题,是一个物流中心在成立之前就必须要考虑好的.而信息技术与自动化流程,决策支持则是一个战术问题,是物流企业在竞争中逐步发展和完善的.所以物流企业的真正竞争是它的信息技术自动化应用与快速反应.

  二,信息技术与自动化在物流环节中的作用(具体阐述是如何实现其降低成本和提高竞争力)

  现代物流是一个挑战与机遇并存的领域,它包括对信息,运输,存货管理,仓储,物料搬运,包装等作业领域的综合管理起任务是把具体作业任务有效地组合,实现其各个环节顺畅,使其各环节进行有效衔接.

  1 与采购环节的衔接.

  2 与库存环节的衔接.

  3 与运输环节的衔接.

  三,信息技术与自动化具体应用案例分析(提供论据)

  (1)沃尔玛全球定位系统和互联网的应用案例.

  (2)日本物流发展的几个阶段.从中分析可以得到物流的发展过程就是信息技术与科技的发展过程

  延伸阅读:论文提纲写作方法

  (一)确定论文提要.再加进材料.形成全文的概要

  论文提要是内容提纲的雏型.一般书.教学参考书都有反映全书内容的提要.以便读者一翻提要就知道书的大概内容.我们写论文也需要先写出论文提要.在执笔前把论文的题目和大标题.小标题列出来.再把选用的材料插进去.就形成了论文内容的提要.

  (二)原稿纸页数的分配

  写好毕业论文的提要之后.要根据论文的内容考虑篇幅的长短.文章的各个部分.大体上要写多少字.如计划写20页原稿纸(每页300字)的论文.考虑序论用1页.本论用17页.结论用1-2页.本论部分再进行分配.如本论共有四项.可以第一项3-4页.第二项用4-5页.第三项3-4页.第四项6-7页.有这样的分配.便于资料的配备和安排.写作能更有计划.毕业论文的长短一般规定为5000-6000字.因为过短.问题很难讲透.而作为毕业论文也不宜过长.这是一般大专.本科学生的理论基础.实践经验所决定的.

  (三)编写提纲

  论文提纲可分为简单提纲和详细提纲两种.简单提纲是高度概括的.只提示论文的要点.如何展开则不涉及.这种提纲虽然简单.但由于它是经过深思熟虑构成的.写作时能顺利进行.没有这种准备.边想边写很难顺利地写下去.以<关于培育和完善建筑劳动力市场的思考>为例.简单提纲可以写成下面这样:

  一.序论

  二.本论

  (一)培育建筑劳动力市场的前提条件

  (二)目前建筑劳动力市场的基本现状

  (三)培育和完善建筑劳动力市场的对策

  知识拓展:

  毕业论文是毕业生总结性的独立作业,是学生运用在校学习的基本知识和基础理论,去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程,也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结,是整个教学活动中不可缺少的重要环节。以下是小编为大家整理的物流论文提纲范例,希望能帮到你哦,更多内容请浏览(bylw.yjbys.com)。

  电子商物的发展离不开现代物流,这是当今人们的共识,也是许多电子商务公司在经过多年 的探索之后得出来的结论。早在1994年,一些公司就开始投资电子商务,但它们大都沿袭了 期货业务的思路。只设计了网上查询、竞价撮合、银行结算划帐的工作程序,几乎没有与之 匹配的物流程序,也没有将物流企业作为自己的战略伙伴。6年之后,虽然花费了大量的'资 金,这些公司都没能成为电子企业家族中的一员,有的已经因资金匮乏、技术相对落后而悄 无声息了。除了交易安全、全国统一结算、电子交易法规之外,货物不能及时送达是这些公 司至今未能取得成功的主要原因。

  在电子商务如火如荼的今天,诸多公司仍未解决物流问题,货物送达依然是电子商发展 的瓶颈。少数自称解决物流问题的公司,也只不过利用了邮局的全国邮递系统、城市的快递 公司系统,交付图书、音像制品之类的小件物品。更多的电子商务公司则采取了要求厂家、 商家送货的方式完成顾客购物全过程。这就使电子商务的内涵有了不同的定义:广泛的电子 商务将物流涵盖其中,包括商务信息查询、报价、还盘、合议、付款、贷物送达等交易的全 过程。而狭义的电子商务则仅限于除货物送达之外的部分。对顾客来讲,最终要选择前者而 淘汰后者,因为前者让顾客最省力气。

  不论交易形式如何变化,是现金支付还是信用支付,是面对面交易还是网上交易,货物 总是要从卖者交到买者,甚至到达消费地。物流的功能是永恒的,电子商务企业如果不同物 流相匹配,早晚要被淘汰。

  建立与电子商务相匹配的现代物流企业并非易事,这首先是由于物流企业投资巨大,一 般电子商物企业不敢涉足。土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。我国 现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造,与电子商务的迅速、安全 、可靠的要求相距甚远。二是物流企业行业割据严重,没有统一的物流管理部门统一物流政 策和行为。运输部门分属不同的部委管理,仓储行业分属不同的部委和地方。造成流转单证 不规范、不统一、不通用,货物紊流、迂流严重,道路收费站多、收费量大,货物不能畅流 。因此,为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱,国家和企业必须 高度关注现代物流企业发展和建设。在一定意义上说,物流设施的好坏和物流通畅度,是一 个国家综合国力和经济发展的标志。电子商务的发展使交易成本大大降低,而现代物流的发 展,使货物流通成本降低,从而降低社会商品总成本。

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