郑尧高速对鲁山县旅游发展的影响论文

时间:2020-08-16 19:59:00 旅游管理毕业论文 我要投稿

郑尧高速对鲁山县旅游发展的影响论文

  [摘 要]本文以郑尧高速公路为例,分析鲁山县旅游发展中的交通问题,阐述了郑尧高速公路对鲁山县旅游发展的影响,并提出鲁山县未来旅游业发展对郑尧高速公路的响应与对策。

郑尧高速对鲁山县旅游发展的影响论文

  [关键词]郑尧高速公路 鲁山县 旅游发展

  一、鲁山县旅游发展中的交通现状

  1.鲁山县旅游发展概况

  鲁山县隶属平顶山市,位于河南省中部,伏牛山东麓,沙河上游,属国家级生态旅游示范县,旅游资源丰富,景区景点众多。且分布相对集中,品位较高。

  2001年以来,河南省实施开发伏牛山生态旅游战略。在良好的政策环境下,位于伏牛山门户的鲁山县紧抓机遇,加大对境内伏牛山区的开发力度,围绕“拜大佛、游尧山、浴温泉”三大旅游品牌做大做强旅游产业,形成了“一山一水三条线”独具特色的旅游格局。

  2.存在的旅游交通问题

  (1)鲁山交通基础建设发展缓慢。2000年,G207国道娘娘山到黑山头段的修通,才使砂石路退出了鲁山干线公路的历史舞台;2007年完成G311尧山镇至木札岭段19.7公里,才结束县内国道不通车的历史。郑尧高速2007年12月已经开通,而通往县城的辅路截止到2009年5月1日前才正式建成通车,交通基础建设严重滞后。

  (2)现有公路技术等级较低,区域可进入性差。由于地理因素,县内两条国道(G311线、G207线)紧邻景区,但多为山路,路面比较窄,弯度、坡度较大,通行能力差。尤其市G311国道经常出现急需维修的恶劣情况,严重影响人们的旅行出行,尤其影响景区的后勤物质运输。

  (3)高速公路和地方公路承载能力不配套,相互制约。由于地方公路经常性的功能缺失,导致高速交通流量一直呈递增趋势,而地方公路仍然保持常修常坏的怪圈。这样就很容易出现:高速公路作为主要旅游交通流量的承担者,一旦超出其承载范围,地方公路将没有辅助分流的能力,则县域内所有交通将出现严重的堵塞现象,将是对鲁山县整体旅游形象的一次严重破坏。2009年“五.一”事件,就是一次很好的佐证。

  二、郑尧高速对鲁山旅游发展的重要意义

  1.郑尧高速概述

  郑尧高速是河南省一条旅游快速通道,全长183.479公里,双向四车道。该高速北起郑州市,向西南经新郑、长葛、平顶山、鲁山等9个县(区),终点至佛泉寺景区和尧山风景区。其间,连接郑州西南绕城高速、永登高速、宁洛高速、二广高速等多条干线高速公路。

  2.郑尧高速对鲁山旅游发展的重要意义

  (1)郑尧高速是进出鲁山县旅游的主动脉。郑尧高速不仅是河南省一条旅游快速通道,更是进出鲁山的主动脉通道。郑尧高速横穿鲁山县域,连接207、311国道,S242、S231省道,在下汤引二广高速与之交汇,承鲁山县交通脊柱,是从郑州、洛阳、南阳、漯河等方向进入鲁山的首选路线。郑尧高速承载了通往尧山风景区、佛泉寺景区、下汤温泉景区三大景区的'80%的客流量。

  (2)郑尧高速吸引大量客源,促进旅游经济快速发展。高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施,具有速度快、效率高、通行能力大、舒适和安全等方面占据绝对优势。它可以作为旅游景区的一个宣传窗口,扩大其知名度,对其沿线旅游的发展具有带动和促进的作用。郑尧高速在建成通车的短短两年内,通过鲁山景区的资源优势,利用自身的辐射功能,很快吸引了大批客流,带动了鲁山旅游经济的快速发展。

  (3)郑尧高速有利于旅游景区的快速发展和等级的提升。评价一个旅游景区的重要方面就是可进入性。高速公路作为一种现代化的道路交通基础设施,缩短了旅游景区与客源市场在时间和空间的距离,提高了景区的可进入性,增强了吸引力,增加了游客量,对旅游景区的发展产生了强大的冲击。同时也有利于景区旅游资源的进一步开发和区域合作,从而进一步提升旅游景区的等级和知名度。

  三、如何利用郑尧高速发展鲁山旅游 1.搞好整体规划,加强区域合作

  在鲁山旅游开发中,要进行整体规划,以郑尧高速公路为轴,使县域内各景区资源特色互补,优化旅游线路组合,强化沿线旅游圈,把鲁山打造为集佛教文化感悟、山岳休闲观光、温泉康体度假于一体的旅游目的地。还要加强区域联合,利用高速公路时间和空间的伸缩原理,与周边知名互补景区、与客源市场旅行社三方搞好合作,扩大旅游资源吸引力,把更多更好的产品提供给消费者。

  2.加强各级旅游公路建设,完善综合配套体系

  首先,加大国道、省道干线公路管理和养护力度。对G311国道进行拓宽改造,与郑尧高速互为补充,使二者真正成为鲁山旅游的“绿色走廊”。加强各旅游景区到旅游交通干道之间的道路建设,避免旅游旺季的交通拥堵。在建设中尽量采取设计上最大限度保护、施工中最小程度破坏和最大限度恢复的做法。

  其次,积极拓展外围交通建设。鲁山军用机场即将改造为军民两用机场,应积极利用,及时开拓鲁山至主要远途客源市场的航线;争取焦柳铁路鲁山站的升级,增加到停车次,加大旅游客流量。

  最后,完善旅游交通配套设施。可以增加旅游客运专线和旅游专业运输车辆,也可在景区周边建立旅游交通服务中心,为游客提供停车、旅游信息咨询服务。

  3.结合高速公路做好鲁山旅游宣传和推介工作

  我们可以充分利用高速公路及其出入口,尤其是郑尧高速上的尧山、下汤、鲁山三个出入口,以其重要的地理位置在鲁山旅游的宣传上发挥重要的作用。

  (1)与高速做好沟通工作,利用高速出入口常年在不同季节针对不同顾客发放不同的旅游宣传资料。

  (2)培训高速收费人员,使其成为鲁山旅游的形象代言人和鲁山的活导游。

  (3)利用好高速公路交通标志牌和可变情报板,提高旅游交通运输调节能力和旅游引导功能。

  (4)充分发挥高速公路沿线广告牌的宣传作用,高速公路收费站附近和沿线的各种广告牌也能为旅游者提供旅游信息。

  (5)服务区是高速公路的—个窗口,也是旅游和高速公路的一个衔接点。对其积极开发和充分利用,能为旅游发展提供更大空间。

  参考文献:

  [1]欧越男,谢光秋.高速公路建设与发展旅游经济的可行性探讨[J].交通与运输,2005,(12).

  [2]李德明,程久苗.徽杭高速公路与黄山市旅游业的发展[J].旅游资源,2003,(4).

  [3]刘南.高速公路对区域经济发展的影响研究[J].中国软科学,2002,(11):98-101.

  [4]陆林.山岳风景区旅游者空间行为研究[J].地理学报,1996,51(4):315-321.

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