沉箱式码头的施工与造价要点分析论文

时间:2020-08-12 11:03:36 建筑学毕业论文 我要投稿

沉箱式码头的施工与造价要点分析论文

  沉箱结构因其施工速度快、水下工作量少,结构整体性好,抗震性能好等优点在我国港口工程中广泛应用。虽然沉箱结构施工已是较为成熟的工艺,但其施工方法和注意事项较多,编制造价时如不了解施工组织则可能与实际偏差较大。因此本文就沉箱施工和概预算编制中的要点进行分析讨论,供类似工程参考。

沉箱式码头的施工与造价要点分析论文

  一、分项施工

  1. 基槽开挖

  开挖前需进行原地面测量,核实工程量。根据工程量和土质条件选择施工船机,一般采用抓斗式挖泥船或绞吸式挖泥船+抓斗式挖泥船开挖。当地质为岩石时,需先炸礁,后采用抓斗式挖泥船进行清渣。开挖到设计标高时,应对土质进行核对。回淤较大时必须充分考虑各工序间施工的紧密衔接,以达到确保工程质量和加速工程进度的目的。

  2. 基床抛石

  抛石的厚度应为设计厚度+预留沉降量,夯实基床仅考虑地基沉降量,不夯实基床还要考虑基床自身沉降量,可通过试夯来确定预留沉降量。考虑水流、风、波浪和水位对抛石位置的影响,抛石船位应试抛确定。在抛石前应检查基槽尺寸有无变动,有显著变动时应进行处理,当基槽底含水率小于150%或重度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度大于0.3m时,应清淤,潜水员水下采用泵吸法清除。基床抛石可采用方驳定位,自航驳配反铲抛填。基床较厚时可采用自航开底驳粗抛。抛石时必须勤摸测水深,勤看水尺,防止抛高。

  3. 基床夯实

  夯实前应对抛石面层作适当整平,采用方驳配备履带吊吊挂夯锤进行基床夯实施工。夯锤底面静压强采用40kPa-60kPa,落距取2m-3.5m。冲击能不宜小于120kJ/m2,对于无掩护水域的深水码头每锤的冲击能采用 150 kJ/m2-200 kJ/m2。夯锤具有竖向泄水通道。当夯实后补抛块石的面积大于1/3倍构件底面积或连续面积大于30m2,且厚度普遍大于0.5m时,宜做补夯处理。

  4. 基床整平

  定位方驳由拖轮拖带至现场指定位置附近,采用GPS系统指挥方驳前后下锚和缆进行定位。首先方驳平行于码头轴线驻位,导轨和刮道布设,然后打调船位,使方驳垂直于码头轴线,潜水员人工水下拉刮杠进行整平。整平完毕后,进行整平导轨的复测工作,然后再进行一遍刮平工作。对于块石间不平整部分以及抛石标高低于设计标高的部位,用二片石填充。对于二片石间不平整部分用碎石填充。整平方驳上的下料工人按潜水员指挥,在潜水员指定的位置处,利用反铲补料。每段基床整平后应及时安装沉箱。

  5. 沉箱预制

  选择沉箱预制场需考虑其预制能力、场地承载力要求、沉箱纵横移要求、下水要求、出运要求等。沉箱平台设置需满足沉箱预制工期和场地布设要求,主要考虑吊装、吊拆模板,吊装钢筋、吊固体压载物等要求。铺设平台,绑扎钢筋,吊装一半内芯模板,钢筋验收后,吊装另一半内模,吊装外模板,模板验收,浇筑混凝土,接茬面处理,拆模,养护。

  6. 沉箱下水

  沉箱纵横移可采用特制台车,由液压顶推器作为动力,采用卷扬机校正行走过位置。也可采用气囊、滑板等。根据预制场配置设备不同,沉箱下水分为滑道法、半潜驳法、浮船坞法等。

  7. 沉箱接高

  水上沉箱接高分坐底接高和漂浮接高两种,前者能较好地适应各种环境下施工,但需要设置基础,投入成本较大,对较多沉箱适用;后者对风浪、吃水要求较高,要注意施工过程的压载要求,占用水域较大,对少量沉箱适用。

  二、造价分析

  根据交通运输部颁布的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》,概算编制必须严格执行国家的方针政策和有关规定,实事求是地根据工程所在地的建设条件和施工方案,正确选用定额、费用和价格等各项编制依据。可见了解建设条件和制定施工方案是概预算工作的基础和前提,这样才能做出与实际发生情况相符合的概预算,从而有效控制工程造价。下面结合不同的`施工条件对定额的取用进行分析。

  1. 基床挖泥定额的取用

  《沿海港口水工建筑工程定额》(简称《现行定额》)中码头基床挖泥采用的是抓斗式挖泥船,根据挖泥水深和土质区分为多种情况。需要注意的是,挖泥水深等于施工水位减去挖槽底的设计标高,加上平均允许超深,再减去平均泥层厚度的一半。当采用绞吸式挖泥船开挖时可按指标价计入。一般情况下采用抓斗式挖泥船比绞吸式挖泥船的挖泥单价贵,当开挖方量很大时对造价的影响很大。

  2. 基床抛石定额的取用

  《现行定额》中码头基床抛石分为综合定额和单项定额。编制概算时以综合定额为准,编制预算时以单项定额为准。对于码头主体而言初步设计阶段常常达到施工图阶段的设计深度,因此当设计施工方案不同于综合定额设定的施工情况时,应综合考虑适当调整以获得更为切近实际的造价。综合定额工程内容包括装船、拖运、抛填、夯实、整平、理坡。当施工方案为爆夯而不用机械夯实时,可套用不夯实基床的综合定额,并将块石用量调整为夯实基床定额中的块石用量。但当基床较厚时,设计施工方案可为下层回填开山石,上层抛填块石,然后爆夯,最后整平。此时应分别套用基床抛石、水下理坡、基床整平单项定额。爆夯可采用《沿海港口水工建筑工程参考定额》中基床爆夯定额。另外基床抛石定额是按抛填水深划分的,而不同于基床挖泥定额的挖泥水深,基床抛填水深等于施工水位减去基床面的设计标高,这点很容易混淆忽视,因为基床抛石工程费用占码头工程总费用的比重较大,所以会对造价带来较大偏差。

  3. 沉箱溜放定额的取用

  《现行定额》中溜放按体形和体积分为五种情况,其中方形320m3以内和方形800m3以内两个定额为滑道下水方式,方形1200m3以内、圆形800m3以内和圆形1200m3以内三个定额为半潜驳下水方式。选用半潜驳下水时比滑道下水的溜放单价大大提高,因此概预算编制时应结合选用预制场的实际情况取用定额。

  4. 沉箱预制定额的取用

  《现行定额》中沉箱预制按固定预制场和临时预制场分类。固定预制场定额按体形和体积分为方形320m3以内、方形800m3以内、方形1200m3以内、圆形 800 m3以内和圆形 1 200 m3以内五种情况。临时预制场定额分为方形80m3以内、方形200m3以内两种。当形状不同时可参考上述同体积规格的定额,异形沉箱预制需对人材机用量进行系数调整。

  5. 沉箱二次存储定额的取用

  当沉箱数量较多时,需将一部分沉箱进行二次存储。套用定额时,应根据施工方案,依次套用定额:沉箱拖运到储存场、沉箱安放在储存场、沉箱由储存场拖运到现场、沉箱安放就位。

  6. 沉箱后回填定额的取用

  棱体、倒滤层的回填主要是按照施工方案区分陆上、水上施工。一般可根据施工水位大致区分,当具备陆上施工通道时应尽量采用陆上铺填定额。

  7. 其他影响造价的因素

  根据工程所在地的建设条件,设计时基本可选定合适的沉箱预制场,应充分利用该预制场的预制能力,从而合理设计沉箱尺寸,减少沉箱数量,可达到减少工程工期、降低工程造价的目的。

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