通信工程毕业论文提纲

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通信工程毕业论文提纲

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通信工程毕业论文提纲

  通信工程毕业论文提纲范文一

  致谢 5-6

  摘要 6-7

  ABSTRACT 7-8

  1 引言 11-18

  1.1 研究背景 11-12

  1.2 研究意义 12-13

  1.3 国内外研究进展 13-16

  1.3.1 信道建模 13-14

  1.3.2 信道参数萃取算法 14-16

  1.4 论文创新点及篇章结构 16-18

  2 无线信道参数特性 18-30

  2.1 衰落信道基本特征 18-23

  2.1.1 传输衰减 19-20

  2.1.2 时间扩展与频率选择性衰落 20-21

  2.1.3 多普勒扩展和时间衰落特性 21-22

  2.1.4 角度扩展和空间选择性衰落 22-23

  2.2 典型信道模型 23-29

  2.2.1 平坦性衰落信道 24

  2.2.2 频率选择性衰落信道 24-27

  2.2.3 WINNER Ⅱ信道模型 27-29

  2.3 本章小结 29-30

  3 无线信道参数萃取算法 30-47

  3.1 多重信号分类(MUSIC)算法 30-36

  3.1.1 基本MUSIC算法 30-33

  3.1.2 求根MUSIC算法 33-36

  3.2 旋转不变技术估计信号参数(ESPIRT)算法 36-40

  3.2.1 算法理论基础 37-38

  3.2.2 算法仿真分析 38-40

  3.3 期望最大(EM)算法 40-46

  3.3.1 算法理论基础 40-43

  3.3.2 算法仿真分析 43-46

  3.4 本章小结 46-47

  4 高速铁路场景无线信道参数萃取方法 47-61

  4.1 D2A场景信道参数矩阵的生成 47-50

  4.2 空间交替广义期望最大(SAGE)算法 50-55

  4.2.1 信道检测技术 50-52

  4.2.2 算法实现过程 52-55

  4.3 提出的改进SIC-SAGE算法 55-56

  4.4 高速铁路场景下改进算法仿真分析 56-60

  4.5 本章小结 60-61

  5 总结与展望 61-63

  5.1 本文总结 61

  5.2 工作展望 61-63

  参考文献 63-66

  作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 66-68

  学位论文数据集 68

  通信工程毕业论文提纲范文二

  致谢 4-5

  摘要 5-6

  Abstract 6-7

  1 绪论 10-20

  1.1 课题研究背景 10-11

  1.2 国内外研究现状 11-16

  1.2.1 车辆移动自组织网络 11-14

  1.2.2 基于VANET的实时导航系统 14

  1.2.3 导航算法设计 14-15

  1.2.4 RSU布置 15-16

  1.3 课题研究内容和意义 16-18

  1.4 本文的主要工作 18-20

  2 基于VANET的实时导航系统调研 20-35

  2.1 网络构架 20-25

  2.1.1 无网络设施的导航系统 21-22

  2.1.2 有网络设施的.导航系统 22-25

  2.2 实时路况信息收集 25-29

  2.2.1 DSRC协议的利弊 25-27

  2.2.2 传输机制 27-28

  2.2.3 数据聚合 28-29

  2.3 最短路由算法设计 29-32

  2.3.1 动态车载路由算法 29-31

  2.3.2 复杂度和收敛性问题 31-32

  2.3.3 实时信息缺失的应对方法 32

  2.4 研究展望 32-34

  2.5 本章小结 34-35

  3 基于RSU的分布式导航系统设计 35-52

  3.1 系统模型 35-37

  3.1.1 网络构架 35-36

  3.1.2 流模型 36-37

  3.2 分层式导航的问题建模和求解 37-44

  3.2.1 区域解耦 37-39

  3.2.2 区域路由 39-41

  3.2.3 域内路由 41-44

  3.3 实时导航算法和性能分析 44-45

  3.3.1 实时导航算法 44-45

  3.3.2 复杂度分析 45

  3.4 仿真结果和性能分析 45-50

  3.4.1 仿真场景和设置 46-47

  3.4.2 常规场景下的算法性能 47-48

  3.4.3 拥塞路况下的算法性能 48-49

  3.4.4 道路车流量分布 49-50

  3.5 本章小结 50-52

  4 城市道路网络中基于信息收集时延保障的RSU布置方法 52-65

  4.1 系统模型 52-56

  4.1.1 网络构架 52-53

  4.1.2 多跳传输协议描述 53-54

  4.1.3 路段信息传输时延和传输路径 54-56

  4.2 优化模型 56-57

  4.3 RSU布置算法 57-59

  4.3.1 DGRD算法 57-58

  4.3.2 复杂度分析 58-59

  4.4 数值结果 59-64

  4.4.1 网络场景和协议参数设置 59-61

  4.4.2 车辆信息传输速度和路段车辆密度的关系 61

  4.4.3 信息最大传输时延随着路段车辆密度基数的变化趋势 61-62

  4.4.4 车辆信息最大传输时延与路段车辆密度比例间隔关系 62-64

  4.5 本章小结 64-65

  5 总结与展望 65-68

  5.1 本文主要工作 65-66

  5.2 未来工作展望 66-68

  参考文献 68-76

  在读期间参与的科研项目和主要研究成果 76

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