中小型汽车维修企业管理研究
汽车保有量和汽车运输的发展,促进中小型企业在汽车维修行业的发展,数量日益增加。与大型汽车维修企业不同,中小型汽车维修企业的网点深入到社区街道与乡镇,为业主提供一个更方便的汽车维修服务。下面是小编搜集整理的相关内容的论文，欢迎大家阅读参考。
【文章摘要】中小型汽车维修企业数量多，管理落后，是目前的普遍存在现象。本文针对中小型汽车维修汽车的管理问题进行了调查分析。
【关键词】中小型企业;汽车维修企业;管理;问题
一、行业标准有待完善
行业标准不完善，开业技术条件与市场发展不相适应。规定的企业经营类别与市场形成的新的经营模式很少协调，如快修连锁经营、汽车养护等，从而阻碍了这些新型维修模式的发展;同时国标GB/16739规定设备配置与大都市汽车维修需求不相适应,部分设备利用率低，而检测诊断设备等跟不上现代化汽车高性能技术的发展。
二、汽车配件市场无序经营现象严重
目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场;从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的.配件等，均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场;从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段，胡搅蛮缠，坑蒙拐骗，令车主防不胜防。
三、维修行业和汽车管理部门监管力度不够
目前，在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对这些个体汽车检修业户的监管力度明显不够。主要表现在以下几个方面:个体汽车维修厂设备不齐，技术落后，难以形成一定维修规模,无法保证当地车辆技术状况良好，造成不必要的浪费;个体维修厂技术人员的水平较差,缺乏正规培训，而且设备陈旧，资金短缺，修理工艺停留在手工作业的水平上，根本无法保证汽车维修质量;小修厂收费标准极不统一，乱收费现象时有发生;个体维修小厂，检测设备不全或者根本没有检测设备。
四、汽车维修从业人员整体素质偏低
与发达国家相比，我国的汽车后市中小型汽车维修企业管理现状分析裴志新齐齐哈尔工程学院汽车服务工程专业黑龙江齐齐哈尔161005场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。最近一次全国性调研结果表明，汽车维修行业从业人员的整体状况不容乐观，从业人员法律意识、技术素质不高，已成为制约汽车维修业持续发展的主要瓶颈。目前，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要。具体表现在以下几个方面。
4.1从业人员整体学历偏低
汽车维修从业人员(含一线工人和技术管理人员)中,文化程度初中以下的接近40%，接受过中等职业教育的不多。接受过各类高等教育的不足10%。农民工、城市普通中学毕业生、转岗择业的工人等成为二、三类维修企业的从业人员主体，普遍表现为文化水平不高，服务意识不强，专业知识匮乏。即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。
4.2高等级技能人才比例偏低
具有故障诊断能力的技术工人仅占20%(日本为40%，美国达到80%);技师和高级技师仅占技术工人的8%。远低于发达国家35%的比例。其中年龄在55岁以上者占37.5%。且绝大多数知识结构老化，难以适应现代汽车维修新技术;尚有70%左右的从业人员不具备任何技术等级证书。
4.3接受专业训练的人才比例低
据中国汽车维修行业协会对部分一、二类汽车维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，接受过新技术培训的为11.7%,接受过管理经营培训的有9.3%，接受过汽车维修基础培训的有38.7%。以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上(含技师、高级技师)比例为30.4%、43.1%、26.6%，而发达国家这一比例为15%、50%、35%。抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书。三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。
五、汽车维修方式改革中存在的主要问题
5.1未能摆脱原维修方式的周期结构制约
现在，仍有不少维修企业不是以检测诊断为依据，参照机械运行记录，综合评定之后来确定修理方案，而是以简单的经验判断替代状态监测，仍然是按汽车运行时间分期进行项目检修，致使修理项目与汽车实际故障状况不相符。
5.2全面否定计划维修
目前，在汽车维修技术人员中普遍意识到，单纯的计划预期检修制度已不适应现代汽车使用、维修的需要，从而产生了对其完全否定的倾向，忽略了维护保养的积极作用，以至于出现“重维修、轻维护”的局面，使维修往往需要事后进行补救。
5.3检测技术和设备的应用与维修方式
脱节有些汽车维修企业未从企业的实际出发,在维修技术人员素质和管理水平跟不上的情况下，盲目购买先进的检测设备和仪器，使其在故障诊断和维修中不能充分发挥作用。这种脱节，导致检测仪器和设备的闲置。
六、汽车诊断技术发展存在的主要问题
随着汽车技术含量的不断增长，汽车维修技术也得到了迅猛的发展。多种多样的维修技术极大地方便了维修技术人员的工作，使得维修的及时性、准确性大大提高。然而，现阶段有些汽车维修企业的故障诊断技术，检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。这是由于以下的一些原因造成的。
6.1故障诊断设备不完善
一些汽车维修企业由于规模不大，资金不足，加之现代汽车故障诊断设投资较大的原因，不愿意配备必要的故障诊断设备，使得维修人员对故障的诊断、检测还停留在依靠经验判断阶段，从而造成故障诊断的准确率较低，也难以确定故障程度。
6.2维修技术力量薄弱
目前我国的汽车维修企业数量较多，各个企业的维修技术人员素质参差不齐，加之部分汽车维修企业不重视人才的培养，对汽车维修技术人员的培训工作跟不上现代汽车诊断技术的发展，造成汽车维修技术人员技术水平有限，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题。
6.3故障诊断技术规范化不够
在我国汽车诊断技术发展过程中，普遍重视硬件技术，而忽视或是轻视了难度大、投入多、社会效益明显的诊断方法和限值标准等基础性技术的研究。从而造成维修标准不统一，汽车故障维修评估不够全面。
6.4故障诊断新技术开发不够
目前我国的汽车故障诊断技术与发达国家相比，还存在较大的差距，故障诊断新技术开发力度不够。目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障，对某些总成如离合器、变速器、差速器、主减速器等的故障诊断，还缺乏方便、实用的诊断设备，仍然以人工经验法为主。
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