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对第三方物流服务的再熟悉
内容摘要：本文在对第三方物流的概念及其内涵剖析基础上，提出企业经营者的治理思维和决策必须以服务为导向，把第三方物流服务视为各种有形和无形服务的集合，包括核心服务、便利性服务和支持性服务。物流企业唯有在这三方面不断进步服务质量，才能在未来的竞争中立于不败之地。 关键词：第三方物流 服务 质量随着经济全球化进程的加快和知识经济的发展，企业的竞争形势更为严重，波特的价值链治理理论以为，企业的全部生活活动体现在物质的价值上就是不断增值的过程，其中增值最大的环节是企业的核心业务，也是竞争上风所在。因此，企业内部治理的完善和优化体现在价值链治理上就是加强企业内上风环节，减少不增值的环节，即将企业有限的资源集中在实现高附加值的核心业务的运作上，而规模经济的发展往往要求企业经营不擅长的非核心业务，投进大量的资源以维持全方位的专业化运作。
第三方物流业的出现解决了规模经济和企业的柔性要求的矛盾，企业通过与第三方物流提供者实现资源共享的方式，将非核心业务外包出往，实现其专业化的服务，将有限的资源投进到核心业务的专业化运作上，实现总体运行的高效率。进进上世纪90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展和社会分工的进一步细化，推动着治理技术和治理思想的迅速更新，由此产生了供给链、虚拟企业等一系列夸大外部协调和合作的新型治理观念，增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应、有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三方物流思想正是为满足这种需求而产生的物流思想。
第三方物流服务概述
第三方物流的概念
所谓第三方物流（Third-Party Logistic，即TPL），是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同的形式委托给专业物流服务公司并保持密切联系，以达到对物流全程的治理和合同制物流（Contract Logistics）。是为第三方物流。
第三方物流的内容
第三方物流是一种新的物流治理理念和方式，其概念源于治理学中的Outsourcing，即外包。但第三方物流并不等同于外包，所谓的外包是指粗放型的业务外部委托，而第三方物流则是在更新、更高层次上的发展，其包含更丰富的内容：
以其个性化服务，在物流企业与客户之间建立荣辱与共的同盟关系 第三方物流的科学性正在于它充分体现了社会公道分工的原则，以其第三方的专业上风向物流需求企业提供个性化服务，即针对特定客户的个别业务特征提供为其定制的特定服务，而非面向多个客户提供一般的服务，改变了物流企业与客户之间的关系，由“一对多”变为“一对一”即物流企业依托于客户，客户则以物流企业为后勤，失掉任何一方，企业都无法有效运作，甚至无法继续生存。
以现代电子信息技术为基础，实现对客户的综合化物流服务 传统的企业物流功能外包主要是某一项或是某几项物流功能的对外委托，并且委托是分散的，如将仓储功能委托给仓储公司，而将运输功能委托给运输公司。
第三方物流服务的上风
第三方物流服务给企业带来了众多益处，主要表现在：
集中主业 企业能够将有限的人、财、物集中于核心业务，进行新产品和新技术的研究与开发以进步自己的竞争力。
节约投资 根据对产业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以寻求公共运输服务的主要原因就是为了减少有关的固定用度，这不仅包括购买车辆的投资，还包括与车间、仓库、发货设施、包装机械以及员工工资等有关的开支。
减少库存 第三方物流服务商借助精心策划的物流计划和适时的运送手段，使企业库存开支减少，并改善企业的现金流量。
创新治理 第三方物流服务可利用物流服务商的创新性物流治理技术和先进的渠道治理信息系统为自己开辟业务发展道路。一流的第三方物流服务商一般在全球拥有广泛的网络，并拥有开展物流服务的经验和专业技术。当企业计划在自己不熟悉的地理环境中开展业务时，可充分利用第三方物流服务商的专有技术和经验来进行有关运作。
提升企业形象 第三方物流服务商与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供给链治理得到优化；他们可利用完备的设施和练习有素的员工队伍对整个供给链实现完全控制；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分包方）大大缩短交货期，帮助顾客改进服务和树立品牌形象。第三方物流服务商通过“量文体衣”式的设计，制订出以顾客为导向、低本钱和高效率的物流方案，使顾客在同行业中脱颖而出，为其在竞争中取胜创造有利条件。
我国第三方物流的发展现状
1999年3月，中国仓储协会对我国物流市场进行了一次典型调查。调查范围覆盖全国，调查对象主要是家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型产业企业，其中80%的企业产品销售全国或全球。通过对这90多家企业物流状况的分析发现，产业企业从过往对“大而全”、“小而全”自办物流的盲目追求开始逐步发展到寻求专业的第三方物流商。
调查表明，目前产业企业的物流全部由企业自理的占调查企业的26%，全部委托给第三方代理的占52%，自理和委托相结合的占22%（其中委托比例在30%以下的占42.3%，在30%—60%之问的占36.5%，60%以上的占21.2%）。在被调查企业中，有45.3%的企业选择纯运输企业，3.l%企业选择纯仓储企业。此外，64.3%的企业希看新的物流商提供综合物流服务，28.6%的企业希看提供干线服务，7.2%的企业希看提供分销服务。
一系列的调查与研究均表明，目前中国第三方物流的发展还处于起步阶段，现有物流服务还不能满足客户的紧迫需求，同时在合作关系上还普遍存在着信任题目。这个题目的解决依靠于双方物流观念上的转变和合作方式的创新。对于非物流企业来讲，需要以一种全新的角度来看待第三方物流服务。
第三方物流是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象。第三方物流企业在物流领域扮演的是客户战略同盟的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合性物流服务，终极职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供给链治理。从这个角度来看，第三方物流企业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职物流部分，只是这个“物流部分”更具有专业上风和治理经验。
与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益，供给链的治理与不断优化是它的核心服务内容，它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存治理、定货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。
从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分，它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密联系在一起。一个企业的迅速发展光靠自身的资源、气力是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的气力获取竞争上风。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依靠的市场共生关系。
第三方物流服务的深化
通过对第三方物流发展历程的回顾，以及对第三方物流的概念及其内涵的剖析，笔者以为应从服务的角度对第三方物流进行再熟悉。
由于第三方物流业与一般制造业和销售业不同，它具有运输、仓储等公共职能，是为生产、销售提供物流服务的产业，所以物流服务就是第三方物流业为他人的物流需要提供的一切物流活动。它是以顾客的委托为基础，按照货主的要求，为克服货物在空间和时间上的间隔而进行的物流业务活动。第三方物流服务的内容是满足货主需求，保障供给，即在适量性、多批次、广泛性上满足货主的数目要求，在安全、正确、迅速上满足货主的质量需求。
按照服务经济理论，第三方物流服务除了具有服务的基本性质之外，还应具有从属性、即时性、移动性和分散性、较强的需求波动性和可替换性，所以第三方物流服务必须从属于货主企业物流系统。表现在流通货物的种类、流通时间、流通方式、提货配送方式都是由货主选择决定，第三方物流业只是按照货主的需求，站在被动的地位来提供物流服务；不能忽视第三方物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形的产品，而是一种伴随销售和消费同时发展的即时服务。第三方物流服务是以分布广泛、大多数是不固定的客户为对象，数目众多而又不固定的顾客需求在方式上和数目上是多变的，它的移动性和分散性会使产业局部的供需不平衡，从而带给经营治理一定的难度。一般企业都可能具有自营运输、保管等自营物流的能力，使第三方物流经营者从量和质上调整物流服务的供给力变得相当困难。
正是由于第三方物流服务特性对第三方物流业经营治理的影响，要求企业经营者的治理思维和决策必须以服务为导向，把第三方物流服务作为一个产品，从而关注第三方物流服务质量。当本文将第三方物流服务作为产品来研究时，就把第三方物流服务看作是可以生产、营销、消费的对象，它是各种有形和无形服务的集合，它包括核心服务、便利性服务和支持性服务。
第三方物流核心服务是围绕输送、保管、装卸搬运、包装及相关信息活动进行的服务。用来方便核心服务使用的附加的服务称便利服务，用来进步服务价值或者使服务与其它竞争对手相区别的服务称支持性服务。将第三方物流服务作为一个产品来研究时，第三方物流业服务领域的扩大、服务功能的增加应当围绕核心服务，增加便利性服务和支持性服务。例如，在包装箱上标明条形码，使物流过程中的各方都便于搬运和点数；建立方便的订货动态系统，使物流链中有关各方能够迅速获得有关订货执行情况的正确信息；一体化的配送中心的配货、配送和各种进步附加值的流通加工服务，会使物流功能向协作化方向发展；提供产品与信息从原料到终极消费者之间的增值服务，提供长间隔的物流服务，在研究货主企业的生产经营发展流程设计的基础上提供全方位、优质的物流系统服务，会使第三方物流企业更具竞争实力。
由于第三方物流服务从属于货主企业物流，是伴随销售和消费同时发展的即时服务。在将第三方物流服务作为一种产品分析的同时，不能忘记第三方物流服务必须以顾客为导向，即第三方物流服务产品还是顾客感知的物流服务集合。为此，对第三方物流服务产品的分析还必须注重顾客的感知，要分析核心服务及其它服务如何被顾客接受，买卖双方的相互作用如何形成，以及顾客在服务过程中是如何预备参与的。由于只有注重顾客的感知，才能使服务具有可接近性，使各种物流服务的使用感到便利，只有考虑了服务的可接近性、相互作用和顾客的参与，新的便利性服务和支持性服务才能真正成为企业的竞争上风。
参考文献：
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