降低物流成本开辟第三利润源
毕业论文
降低物流成本 开辟第3利润源
摘 要：随着全球经济1体化进程的加速，第1利润源和第2利润源的发展走向枯竭，加之欧美等发达国家物流管理理念的引进，我国企业也开始把目光投向了降低物流成本这个第3利润源。目前，我国对物流的研究日益深入，物流成本最优化成为企业注目的焦点。企业要在激烈的市场竞争中保持长久的竞争优势，就应当从战略高度积极实施物流成本控制。本文通过对物流成本的特点及构成分析，指出了降低物流成本开辟第3利润源的必要性，并提出了降低物流成本的具体思路。
关键词：物流成本 第3利润源 竞争优势
Cut the logistics cost Develope the third profit source
Abstract： With the accelerating of global economy integrating process, the first profit source and the second profit source being exhausted, adding the introduction of occidental developed countries logistics management ideas, our enterprises also begin to pay attention to the reduction of logistics cost of the third profit source. At present, as the thorough study of logistics is deepening, the optimization of logistics cost becoming the central. Enterprises should implement the logistics cost control strategically and actively to keep advantage for a long term in the fierce market competition. This thesis indicates the necessity of cutting the logistics cost and developing the third profit source by analyzing the characters and architectures of logistics cost and have put forward the concrete thinking of cutting the logistics cost.
Key words： logistics cost the third profit source competitive advantage
目 录
引言……………………………………………………………………………………………………………1
1、物流成本与第3利润源…………………………………………………………………………………1
（1）企业的物流成本构成及特征………………………………………………………………………1
1.物流成本的构成……………………………………………………………………………………1
2.物流成本的特征……………………………………………………………………………………1
（2）降低物流成本，开辟第3利润源的必要性………………………………………………………2
1.竞争优势理论的要求………………………………………………………………………………2
2.企业自身发展的需要………………………………………………………………………………2
2、当前企业物流成本偏高，第3利润偏低的主要原因…………………………………………………3
（1）物流基础设施落后，物流配送效率低……………………………………………………………3
（2）库存管理水平不高…………………………………………………………………………………3
1.供应链管理观念淡薄………………………………………………………………………………3
2.信息网络共享程度低………………………………………………………………………………4
3.物流标准化程度不高………………………………………………………………………………4
（3）物流管理分散化……………………………………………………………………………………4
（4）物流成本核算不合理………………………………………………………………………………4
3、降低企业物流成本，提高第3利润的有效途径………………………………………………………5
（1）实现0库存，降低存货持有成本…………………………………………………………………5
1.供应商库存管理……………………………………………………………………………………5
2.联合库存管理………………………………………………………………………………………6
3.协同式供应链库存管理……………………………………………………………………………6
（2）实现效率化配送，降低运输成本…………………………………………………………………6
1.配车计划管理………………………………………………………………………………………6
2.效率化管理…………………………………………………………………………………………7
3.优化装载率…………………………………………………………………………………………7
（3）利用第3方物流，降低物流成本…………………………………………………………………7
（4）实现物流管理系统化………………………………………………………………………………7
（5）物流成本核算明确化………………………………………………………………………………8
结束语…………………………………………………………………………………………………………9
参考文献………………………………………………………………………………………………………9
引言
企业经历过两个大量提供利润的领域：第1个是资源领域，第2个是人力领域。企业把依靠科技进步降低消耗、节约费用、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，称之为“第1个利润源”。把依靠科技进步提高劳动生产率、降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用从而降低成本，增加利润，这个领域称为“第2个利润源”。相对于降低资源消耗的第1利润源和提高劳动生产率的第2利润源来说，降低物流成本被称为“第3利润源”。 物流成本是指产品空间位移（包括静止）的过程中所消耗的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工等各物流活动中所支出的人力、财力、物力的总和。物流成本作为提高市场竞争力的重要因素，蕴涵着巨大的效益潜力。
1、降低物流成本，开辟第3利润源的必要性
过去，企业降低成本，提高经济效益，常常致力于降低企业的材料成本，而大量的物流成本没有得到应有的'充分的重视。1个产品从原材料采购进厂到消耗再到最终用户手中这整个产品的生命周期内，真正在生产线上加工制造的时间只占5%，仓储、搬运、运输、等待加工等物流时间要占95%，而物流费用占商品总成本的40%，所以，对于1个企业来说，要降低总成本提升利润，降低物流成本是非常必要的。企业只有全面了解自身物流成本的构成和特点，才能达到降低成本实现利润，从而提高企业的竞争力。
（1）企业的物流成本构成及特征分析
1.物流成本的构成分析
物流成本可分为：1是库存成本；2是运输成本；3是物流管理成本。库存费用是指保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存积压资金利息。把库存积压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才从根本利益上统1起来。运输成本包括公路运输、其他运输方式与货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其它运方式包括：铁路运输费用、国际国内空运费用、货物代理费用、油气管道运输费用等。货主方面费用包括运输部门运作及装卸费用。物流管理费用在美国是按照美国的历史情况由专家确定1个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出来的。
2.物流成本的特征分析
首先物流成本具有隐含性。日本学者西泽修提出的“物流成本冰山理论”指出，在传统中物流成本的计算大多数情况下只是了解显性物流支出的费用，计算的主要是人工、材料消耗及固定资产折旧等费用，而对隐性的成本很少涉及，没有从管理会计的角度深入分析物流成本的构成及寻找控制物流成本的方法，公司内部大部分的物流成本混入了其他成本费用之中，物流费用的计算只不过是“冰山的1角”。这个理论提出的目的就是要将混入其他费用科目的物流成本全部抽取出来，使人们能够清晰地看到潜藏在海平面下的物流成本的巨大部分，以便挖掘降低成本的宝库和开拓第3利润源泉，如果不能正确核算这些物流费用，就难以真正地进行物流成本的管理和控制。
其次，物流成本具有乘法效应。类似于物理学中的杠杆原理，物流成本通过1个支点下降很小的1个单位，就可以使销售额获得成倍的增长。因此，针对某个企业，降低物流成本已经在战略的层次上被视为1个可以带来增值机会的新亮点，它可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。
再次，物流成本具有效益背反特性。物流成本的“效益背反”是指物流成本各要素之间存在的交替损益特性。所谓交替损益性，是指改变系统中任何1个要素，都会影响到其它要素的改变，具体地说，要使系统中任何1个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。例如：随着仓库数量的减少会使得运输次数的增加，1站式服务、快捷便利的配送，导致运输成本的增加；简化产品包装，减少了包装成本，货物就不能堆放过高，这就降低了保管效率。也就是说物流成本的降低导致物流服务水平的下降，物流服务水平的提高导致物流成本的提高。正是由于各物流活动之间存在着这种“效益背反”。所以物流管理必须考虑整体成本最佳，使物流成本控制系统化、合理化。
（2）降低物流成本，开辟第3利润源的必要性
1.竞争优势理论的要求
管理大师迈克尔·波特在《竞争优势》
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