谈现代物流对武汉经济圈的支柱作用
内容摘要：武汉经济圈是以中心城市—武汉作为核心枢纽城市，与相关八个城市以及经济腹地在现代物流的支撑下，构成的开发性经济循环系统。现代物流促使物资、技术、资金、信息等资源多种形式在该系统中形成“对流”，发挥强大的集聚与扩散功能，有利于促进武汉经济圈产业结构的调整和“三农”问题的解决，有利于促进武汉经济圈经济协调发展和增长方式转变。武汉经济圈将成为新的经济增长点，现代物流在其中发挥重要的支柱作用。 关键词：现代物流 武汉经济圈 重要支柱现代物流是现代经济和科学技术发展到一定阶段的必然产物，是适应市场经济发展规律应运而生，并加速发展的新的专业化领域和产业。从某种意义上来说，落后的产业支撑的经济必定是落后的，新兴的、充满朝气的现代物流必定会带来经济新的繁荣。在全球经济发展一体化的新格局下，加快现代物流发展已成为全球范围内一个新的必然趋势。
现代物流促使区域中心城市武汉的聚散功能形成
著名科学家赫希曼(A.O.Hirschman)的不平衡增长理论，以及哈格斯特朗（T.Hagestrang）的扩散理论，都把城市与区域间各种“力”的消长概括为两种力的作用—“集聚力”和“扩散力”。聚集和扩散功能是经济区域内各城市所共有的城市功能，聚集和扩散功能最强的城市是经济区域的中心城市。
在经济全球化和科技信息化的推动下，现代物流已成为具有服务性、基础性、综合性和高渗透性的综合服务性产业。随着经济区域的中心城市不断发展，中心城市企业的生产方式将由福特制生产方式转向后福特制生产方式，市场竞争格局也将由商品竞争转向包括商品和服务在内的全面竞争。在这种竞争形势下，中心城市对现代物流的综合服务功能的要求越来越高、依赖性越来越强，高效率、高水平的现代物流对于中心城市的聚集和扩散功能的形成和发挥的促进作用越来越显著。
在经济区域内，各种因素的优势是不可能相同的，必然形成经济区域优势差异，中心城市是经济区域内所形成的一个网络体系中综合优势最强的结点。在市场经济竞争形势下，众多的决策者和集团为了自身或集团的利益最大化必将在中心城市形成优势区位聚集，从而带动资本、人口、资源的聚集。中心城市的综合优势是形成聚集和扩散功能的重要原因，而现代物流恰好能够有效改善部分区位因素、强化区位优势、增强中心城市的聚集和扩散功能。
现代物流的主体是一个网络系统，它由诸多结点和连接结点的链组成。这个网络系统的形成使原来松散、孤立存在的各个因素之间的随机的、偶然的关系变成网络成员之间稳定的、紧密的、经济利益一致的共同体。一个结构稳定、高效的物流网络，不仅可以减少成员之间的磨擦和矛盾、降低交易费用，减少用户使用网络资源的成本，还可以提高网络成员和网络整体的经济效益。
武汉经济圈的中心城市—武汉作为该经济区域内空间流转集中系数最高、综合优势最强，经济发展起主导作用的核心枢纽城市，与圈内其他八个城市以及经济腹地在现代物流的支撑下，构成开发性的经济循环系统，依托物资、技术、资金、信息等资源多种形式的“对流”在该系统中发挥强大的集聚与扩散功能，形成新的经济增长点，促进经济圈的共同发展。
现代物流促进武汉经济圈产业和经济结构调整
现代物流的发展必将促进产业新的分工和聚集，生产制造和商贸流通企业通过剥离企业外包的物流业务，可以集中精力培育自身的核心竞争力；物流企业因社会对物流业务需求扩大得以加快发展，导致物流业的专业化、社会化水平的迅速提升。物流业的许多行业，如运输、仓储、包装、货代、流通加工、信息等也因此获得新的业务拓展领域和发展契机。物流业在自身不断发展的同时，必将成为第三产业的骨干产业和推动第三产业发展的重要力量，必将提高第三产业在国民经济中的比重，有利于改变经济区域一、二、三产业结构、比例不合理的状况，这符合我国产业结构和经济结构调整的方向。现代物流的产业关联度高，与之配套的机械制造、商贸流通、邮政通讯、信息服务、基础设施建设等相关行业也将获得新的发展空间，从而使这些传统产业得以提升，经济结构得以调整。