浅谈轨道交通机电维保安全管理工作的论文
一、引言
地铁运营安全要求高、对社会影响范围较大的特点，一直备受社会高度关注，而作为运营方面的机电设备维保安全管理工作，更是重要组成部分，其设备设施分布较广、接口多、事故(事件)影响范围大、突发性和管理难度大、应急处置要求高、交叉重叠部分较多，同时，由于机电设备设施周期性不同、季节性变化等特点、安全管理工作也会有所改变，因此运营单位各级人员均要高度重视。
二、机电维保安全管理工作组成部分
安全管理工作作为机电设备设施维保管理工作的重要组成部分，它以安全管理目标、安全工作计划、安全管理责任制、规章制度、安全培训及演练、防汛管理、消防管理、应急管理、危险源辨识及管控、特种作业管理、安全活动、劳动保护等内容共同组成。
三、机电设备维保安全管理目的
为切实做好机电设备维保安全管理工作，加强对人、机、物、料、环、管的安全管理，确保处于受控状态，以保护人身安全及设备设施财产安全为目的，针对常态及突发故障或其它情况能快速处置，保障有利，确保机电设备运营安全管理有序。
1.增强各级员工责任意识，明确、梳理各自职责和分工、区域划分和界面接口之间协调。岗位不同则分工就不同，责任也就相应变化，安全责任也就有所变化，必须实行一岗双责，既要抓好运营维保日常管理，更要落实安全责任制，做到责任事故可追溯性，便于一追到底。
2.提高人员对设备设施隐患点、危害性的认知、判断和处置能力，切实做到临阵不慌，忙而不乱。如何保障地铁机电设备运行平稳，重点是对设备设施隐患点和危害性的卡控措施、责任人要给予明确，措施的落实与执行尤其重要。
3.安全教育要重宣传、重培训，不断提高各级人员安全责任意识，全面贯彻执行各项安全规章制度，确保制度先行，落实到点。安全教育培训教案是否满足和指导日常工作开展、各级人员贯彻得怎样，现场卡控是否按规章制度、操作流程来做，都是作为安全教育培训的重点工作，更是强化责任意识中最关键的`一环。
4.建章立制，重在规范、有序，各级安全管理台账要满足日常开展。通过建立安全管理台账，规范填写记录，将日常维保工作的安全要求要形成书面资料，做到有据可查，并形成一套完整的安全管理台账及目录，细化各级台账建档要求，利于各级人员充分掌握安全规章制度，提高安全知识水平。
5.检验应急管控能力，确保减少或降低对行车设备设施的影响，避免事故(事件)再次扩大。各类应急专项预案都必须在公司综合预案的基础上进行细化，都应与自身设备设施运行状态、检修要求、操作流程、应急处置为目的，既要保证设备设施发生故障或其它异常情况下，人员能迅速识别，采取有效的措施，也得兼顾设备处置时对人身安全的保证。
6.不断总结、完善维保检修规程和故障处理指南中的安全卡控要求及措施，任何修程、故障处理指南都应通过实地检验，不断修订、完善，与设备本体维保相配套，并能形成指导性的资料，便于维保人员掌握，熟悉，规范作业。
四、机电设备维保安全管理要求
1.建立安全组织架构及签订安全责任书。由于机电设备设施面广、所含专业多、设备设施类型较为复杂、维保要求高、维保方式多变，维保周期不同等特点，为确保机电设备设施安全管理分级负责，责任层层落实到位，做到全覆盖、不漏边，为此必须建立相应的安全组织架构，以中心到一线，明确车间、班组、委外单位安全管理职责和人员构成，形成中心的安全组织架构，对人员组成及分工给予明确，便于中心统一管理，安全责任一抓到底。同时，应按照公司与中心签订的安全责任书中的的安全管理目标要求，要细化各车间、各班组、委外单位安全管理目标指标及具体要求。委外单位安全责任目标指标应在委外合同中给予体现，项目部有各级人员书面签订的责任书。(可能维保方式不同，建议如此要求)
2.制定相应的安全生产规章制度、操作规程和应急预案。在国家、行业现有的安全规章制度基础上，结合机电维保特点及管理要求，应相应的制定符合机电维保管理的安全生产规章制度，突出安全卡控要点和具体措施，并在操作规程中给予明确和细化，着重在于现场作业过程中必须要遵循的各项流程及防护要求。同时，制定各专业应急预案时，应多于一线维保人员多沟通，更多的是接纳多方的意见来来进行编制，应急预案的目的、组织、处置程序、人员和器具配置，值守点设置等都要明确，形成一个统一框架版本，不能各异不同，华而不实，避免不能形成一种应急机制。例如：接触网断线应急处置预案、断轨应急处置预案等。
3.组织做好安全生产教育和培训工作，形成书面记录。安全生产教育和培训作为日常工作中的重要一环，其目的是宣传国家及公司相关安全规章制度、事故(事件)案例、不同阶段安全工作的目标和要求，让每个员工都能从安全教育和培训中获得安全知识，了解安全生产中必须和严格遵守的程序、措施，从感官、日常工作中提高安全意识和辨别危险源的应变能力，对自身安全及设备设施维护起到良好的引导，对安全生产起到至关重要的作用。安全生产教育及培训必须制定详细的计划，分阶段、分批次、可以根据季节不同、设备运行等综合因素制定培训计划，明确培训内容和培训时间，参加人员、主讲人、培训要求等。
4.严格督促落实重大危险源的安全管理措施。危险源辨识是一个长期过程，它包括设备、建筑、设施、作业和人员、环境等，每年都应在公司统一组织下进行辨识、控制，制定措施，明确责任人，力求将所带来的影响减少或降低在一个可控范围。
5.编制专业性应急预案，强化实战演练，切实提高应急处置能力。专业性应急预案应根据设备本体运行及维保方式，重点在于如何在最短时间内对设备故障能有效处置，减少或弱化对行车、客服影响，避免因处置不当造成再次扩大。因此，在编制专业性预案时，应有针对性，步骤及处置程序要明确、简化，人员安排要合理，器具存放要统一，人员要熟悉各环节步骤。演练要以实战为准，不打招呼，不给提示、演练环境要真实有效，暴露的问题要总结，便于完善预案，达到可操作性。
6.事故隐患治理要建档，做到能发现，早处置，零伤害。由于设备运行及设施使用都有其不可确定性、潜伏性，如何辨识、控制，除了我们常规的直观经验法，还应运用安全技术管理方法给予排除。但对日常维保过程中明显的、已发生过得的隐患部位、薄弱环节等，应制定详细的整改措施和时间点，有专人负责，落实整改销项工作，并建立完整的隐患治理档案，做到隐患治理可查，有可追溯性，为新线建设、日常维保提出可参考的依据，更为安全教育提供素材，也为中心在隐患治理提出合理化建议。
7.强化安全检查，奖惩并用，杜绝三违，落实整改措施。安全专项检查要有针对性，按季节性开展，从人身安全、劳动保护、维保作业、消防、防汛、季节性变化等方面内容。安全专项检查有检查项目、标准及要求、时间及区域、人员安排、整改落实要明确到人。安全检查要有对比性，做到奖惩并用，不能只惩不奖，在安全卡控有所改进或做得有特色比较好的，应给予奖励。在安全管控有违反三违情况，要落实处罚措施，要通报批评和处罚。
五、结语
成都地铁从2010年9月份开通1号线至2号线及东西延长线开通运营，单线至双线运营，机电设备总体运行平稳，安全有序可控，满足机电维保安全管理工作目标及要求。随着成都地铁建设发展加快，运营线路里程增长，运营压力将逐步加大，安全风险将更加突出，2015年机电维保管理主要工作目标是把线网运营维保安全管理工作做实，做到位。
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