浅析物流运输的合理化与运输成本的控制
物流涵盖了第一、第二、第三产业和全部社会再生产过程，是一个非常庞大而且复杂的领域，下面是小编搜集整理的一篇探究物流运输合理化的论文范文，欢迎阅读参考。
摘要：由于当今的商业环境已经发生重大而深刻的变化，企业面临日益激烈的竞争压力，尤其是对于以低成本取胜的中国制造企业而言，通过物流管理创新，降低物流成本，提高物流服务质量，来增强企业市场竞争力，意义是非常重大的。二在物流诸多环节当中，运输所投入的成本最大，几乎占到全部物流过程成本的二分。物流运输组织的合理与否，直接影响到运输成本的多少，科学合理的运输管理决策对完善物流管理，提高物流效益具有重大意义。
关键词：运输合理化;运输成本;控制
物流涵盖了第一、第二、第三产业和全部社会再生产过程，是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看，国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程，除了在加工和生产的时间以外，全部都是物流过程的时间。其中，在机械产品的生产过程中，加工的时间只占到10%左右，而物流所用的时间却占90%，因而，很大一部分生产成本消耗在物流过程中;在社会流通领域，产品转化为商品，由生产企业到销售商，最终到消费者手中，都需要通过物流来实现资源的配置。然而，对于现代物流来说，最重要的一个环节仍然是运输，运输组织合理与否，对降低整个物流成本最具潜力，所以，应认真组织合理的运输。
1 物流运输合理化的涵义及意义
物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下，在整个运输中，通过合适的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路等的选择，最红以最低的运输费用使物资运至目的地。运输合理化的意义表现在以下几个方面：
1.1合理地组织运输，可以充分发挥运输能力，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，满足国民经济的运输需要，为国民经济发展创造最大的效益。
1.2合理地组织运输，可以使货物走最合理的路线，经最少的环节，以最快的速度，经最短的里程到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。
1.3合理地组织运输，通过消除运输中的种种浪费现象，提高商品运输质量，充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，在保证产品价值不变的情况下，降低产品的价格，为消费者节约，乃至为整个社会节约。
2 影响物流运输合理化的因素
物流运输合理化，是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有以下几个方面：
2.1 运输距离
在整个运输过程中，运输时间、货损货差、运费、车辆利用率等若干技术经济指标，都与运输距离有一定比例关系，运输距离的延长，必然会导致运输时间的增加，使得货损货差的机率增大，造成车辆周转时间的延长。因此，物流公司在组织商品运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实现运输路径优化。
2.2 运输环节
运输过程中，必然会伴随产生装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就会增加一部分费用，从而导致整个运输费用的增加。因此，减少运输环节，尤其是同类运输工具的运输环节，对合理运输有促进作用。
2.3 运输时间
“时间就是金钱，速度就是效益”，商品销售的好与坏，与运输的及时与否有很直接的关系，尤其是短寿命的商品，可能会由于运输时间的延长，造成商品价值的降低，从而失去销售机会，造成商品积压和脱销，尤其是国际贸易市场。
2.4 运输工具
各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，要根据不同的商品特点，分别利用铁路，水运，汽运等不同的运输工具，选择最佳的运输线路合理使用运力，以最大发挥所用运输工具的作用。
2.5 运输费用
运费在全部物流费用中占很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。
上述这五个主要因素，既相互联系，又相互影响，有的还相互矛盾。比如，运输一批货物，原本选择铁路运输方式，为了减少运输时间，选择了高速度的航空运输方式，时间大大缩短了，而运输费用也必然会增加。所以合理运输方式的选择，要根据货物性质、市场需求的缓急等要求进行综合分析，寻找最佳方案。在一般情况下，运输时间快，运输费用省，是考虑合理运输的关键，因为这两项因素集中体现了物流过程中的经济效益。
3 运输成本的构成及影响的主要因素
运输成本在整个物流成本中占有举足轻重的地位，运输成本的降低会大大降低整个物流成本，那么运输成本主要由哪些成本构成呢?
3.1 运输成本的构成
3.1.1 变动成本
变动成本是指与每一次运输直接相关的运输费用，包括人工费用，如工资、福利费、奖金、津贴和补贴等;营运费用，如营运车辆的燃料费、轮胎费、维修费、租赁费、过路费等;其他费用，如差旅费、事故损失、相关税金等。
3.1.2 固定成本
固定成本是指在短期内不发生变化，与运输里程和运量没有直接关系的费用。对于承运人来说，固定成本包括道路的投入和维护、端点设施成本、运输设备以及信息系统投入等成本。
3.1.3 联合成本
除了管道运输以外，承运人都面临着一个返程运输的问题。装载物资到达目的地后，返程时可能是空车，空车行驶发生的费用就称为“联合成本”。显然，联合成本可以核算到往程运输费用当中，也可以通过寻求返程物资运输分摊。联合成本对运输价格有很大影响，往返运输业务的合理准确组织可以大大提高一个运输企业的竞争能力。
3.1.4 公共成本
这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用，它具有企业一般管理费用的特征。
在这四种主要的成本构成中，企业应针对不同的运输需求科学地、合理地确定不同成本所占的比重，在维持与可能降低固定成本的情况下，把变动成本降低，加强与托运人的合作，企业的运输部门也要不断分析、理清影响这几个成本的因素，最后做出科学的运输调整。 3.2 影响运输成本的主要因素
3.2.1 运输距离
运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。尽管随着运输距离的延长，单位运输成本会降低，但总的来看，一般运输距离与运输成本成正比，距离越长运输成本越高，反之亦然。当今的运输已不再像以前是短距离运输，随着交通运输工具越来越便利和区域物流的发展，长距离运输越来越成为运输的主旋律。
3.2.2 运输工具和方式
不同运输工具和方式的选择对降低运输成本起着不可忽视的作用，好的运输工具和方式的选择能够大大的降低运输成本。在经济全球化和区域物流不断发展的浪潮下，单一的运输工具和方式已不再独占鳌头，不能完成区域范围大的运输业务，随之而来的是各种运输工具和方式的最佳组合。
3.2.3 运送货物的种类
不同的货物在运输时的要求不同，有些物资易损、易腐、易燃、易爆，容易造成损坏风险导致索赔。运输过程中需要特殊的'工具或方式，并且需要一定的保险措施，这就会引起运输成本的增加。
3.2.4 装载能力
装载能力包括两方面的因素：一是运输工具的装载量，二是积载能力因素。运输工具装载量越大，越能减少运输的次数，从而降低运输费用。积载能力因素是指由于物资的具体尺寸、形状等因素对运输工具的空间利用程度的影响。如有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊，以及超重超长等特征，使运输工具不能很好地积载，浪费了运输工具的空间，从而增加了运输成本;另外，装载能力受到装运规模的影响，大批量装运往往能够相互嵌套，有利积载，而小批量装运相互嵌套的机会较少，难以积载;第三方面，装在能力受到不同装载方案的影响，在货物装载中，要充分满足装载条件的要求，做到大件打底，小件装高;大不压小，合理利用装载工具的容积，不超重、不偏重、不偏载、不集重，从而实现巧装满载。
4 运输成本的控制
实践证明，合理的运输组织，可以有效的控制并降低运输成本，给企业节省一笔相当可观的资金支出。
4.1 坚决制止不合理运输的出现
在物流运输中，为了有效地降低运输成本，一定要遏制对流运输、倒流运输、迂回运输、重复运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当等不合理运输行为的发生。
4.2 选择距离最短的运输线路
运输距离是影响运输成本的主要因素，因为它直接对劳动、燃料和维修保养等变动成本发生作用。从一个地点到另一个地点的运输线路有多条，应该综合分析各条线路，根据点对点运输的原则从中选择运输距离最短的一条。这样不仅可以节约时间，提高运作效率，而且可以降低燃油费，减少对运输工具的磨损，从而降低运输成本。
4.3 选择最佳的运输工具和方式的组合
目前常用的运输工具包括汽车、船、飞机、火车、管道等，相应的运输方式有公路、水路、航空、铁路和管道运输五种。这几大主要的运输工具和运输方式都具有各自的优缺点，其运输成本也有较明显的差异。有时一条运输线路不仅仅选择一种运输工具和一种运输方式，而是多种运输工具和方式组合，因此应该选择运输成本最少的运输工具和方式的最佳组合。
4.4 提高运输工具实载率
实载率有两个含义：一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运输时，是做为判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标，即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。在计算时车船行驶的公里数，不但包括载货行驶，也包括空驶。提高实载率的意义在于：充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。我国曾在铁路运输上提倡“满载超轴”，其中“满载”的含义就是充分利用货车的容积和载重量，多载货，不空驶，从而达到合理化之目的。这个做法对推动当时运输事业发展起到了积极作用。当前，国内外开展的“配送”形式，优势之一就是将多家需要的货和一家需要的多种货实行配装，以达到容积和载重的充分合理运用，比起以往自家提货或一家送货车辆大部空驶的状况，是运输合理化的一个进展。在铁路运输中，采用整车运输、合装整车、整车分卸及整车零卸等具体措施，都是提高实载率的有效措施。
4.5 组织联合运输，发展社会化的运输体系
运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。一家一户的运输小生产，车辆自有，自我服务，不能形成规模，且一家一户运量需求有限，难于自我调剂，因而经常容易出现空驶、运力选择不当(因为运输工具有限，选择范围太窄)、不能满载等浪费现象，且配套的接、发货设施，装卸搬运设施也很难有效地运行，所以浪费颇大。实行运输社会化，可以统一按排运输工具，避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式，不但可以追求组织效益，而且可以追求规模效益，所以发展社会化的运输体系是运输合理化的非常重要措施。当前火车运输的社会化运输体系已经较完善，而在公路运输中，小生产生产方式非常普遍，是建立社会化运输体系的重点。社会化运输体系中，各种联运体系是其中水平较高的方式，联运方式充分利用面向社会的各种运输系统，通过协议进行一票到底的运输，有效打破了一家一户的小生产，受到了欢迎。我国在利用联运这种社会化运输体系时，创造“一条龙”货运方式，对产、销地及产、销量都较稳定的产品，事先通过与铁路、交通等社会运输部门签定协议，规定专门收、到站，专门航线及运输路线，专门船舶和泊位等，有效保证了许多工业产品的稳定运输，取得了很大成绩。
物流运输在实际运作中，是一件非常复杂的事情，要降低运输成本，必须要追求运输的合理化组织，当然，降低运输成本的措施因环境、条件等的不同，涉及的面较广，这就要求物流企业在组织运输时，要不断转变理念，坚持创新，在企业的权威部门组织下，结合市场分清与调整好运输成本，降低运输成本，更要在调运部门做好运输计划，减少因运输计划与协调不当照成的资源浪费，从而大幅度的减少在运输成本上的支出，做到盈利的目的。
【参考文献】
[1]《货物运输操作》，陈昊平，2010.7，北京理工大学出版社;
[2]《物流运输管理实务》，朱仕兄，2009.8，北京交通大学出版社;[3]《运输与配送》，梁军，2009.12，浙江大学出版社。
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