生命周期理念之物流机构物流能力提升分析
第1章绪论
1.1研究背景及意义
随着经济全球化趋势加强和企业竞争压力增加，商品生产、物资流通、商品交换及企业管理方式已发生了深刻的变革，产品生产更加规模化与多元化、物资流通便利化、商品交易全球化以及管理模式现代化，是每一个企业奋斗的目标和发展的方向⑴。经济的快速发展使得大规模制造的生产更加细分化，生产企业为了提升企业核心竞争优势，将价值链上的低价值环节物流部分与企业的生产制造活动分离开来，外包给提供物流服务的商家，因而形成了最初的传统物流企业。随着物流需求规模的扩大，物流行业逐渐兴起。物流作为第三大利润源，越來越吸引企业家的关注，不少传统的仓储、运输企业渐渐向现代化的物流企业转型。再加上竞争的国际化使得很多国际大物流公司进入到中国市场，开拓新的物流服务领域，从而加剧了我国物流行业的竞争。面对竞争如此激烈的市场环境，物流企业是否具有竞争优势是其生存发展的关键条件，而低价格的竞争己经不再是物流企业获得竞争优势的唯一途径。物流企业作为为其他企业提供物流服务的供应商，物流企业之间的竞争就是物流能力的竞争[2]。因此物流企业不能只站在让顾客选择的角度，而是要从自身做起，主动提升物流能力来在激烈竞争中赢得优势。
……………
1.2国内外研究现状及其评述
物流能力作为物流企业的利润支柱，其表现影响着企业的发展。国内外学者通过对物流能力进行大量实证研究，发现物流能力对企业的绩效表现和竞争力都有影响，只是不同情况或环境下的影响程度不同，以此证实了物流能力对物流企业运营的重要性。目前，学者们从不同的角度对物流能力及其构成、物流能力的评价、物流能力提升对策和方法有着多方面多层次的研究。目前国内外学者对物流能力的界定进行的研究各不相同。D.J.bowersox和D.J.C1oss[5]是以生产企业为研究对象，分析了生产商以既保持总生产成本低又在竞争中占有优势为目的，利用生产中的不可少环节物流能力的大小来评估企业的竞争水平。而国内有关物流能力研究的最初者马士华[6]是以物流企业为分析对象。他认为，物流能力不是单指某一项物流要素的能力，而是体现在物流活动的过程中。物流企业从客户手中接到订单幵始，直至通过分析、规划，最后将货物运输到目的地，整个活动中物流能力都能得到体现。
………………
第2章相关支持理论
2.1基础理论
自Haire首次提出应用“生命周期”观点来研究企业问题后，几十年来企业生命周期理论的应用已经深入到各个领域。企业同生命体一样有着从出生到死亡的过程是理论研究的重点，如何使得企业的生命延长，就像生命体祈求长生不老一样，许多学者在不断地从财务、政策、组织、绩效等等各个方面展开研究，分析企业走向衰亡的原因，寻找企业保持竞争优势的核心能力131_54]。为了物流企业能够在愈演愈热的行业竞争当中找到核心竞争力，同时找出导致企业发展不顺的原因，本文对物流企业的主要竞争对象——物流能力进行了分析。根据目前物流业的发展现状和企业生命周期理论的内容，本文分析了物流企业各周期阶段的特征，还分析了如何利用物流企业的物流能力成熟度来划分物流企业的生命周期阶段。1987年，美国Camegie-Mellon大学的软件工程研究所以W.S.Humphrey为首的专家组提出了 “描述软件过程的特征：一种成熟度模型”的专题报告[56]。他们将软件企业的产品幵发过程成熟度分为5个级别，提出了由101个问题构成的提问表，根据这些问题的打分综合评估软件企业达到的级别，并分析出了企业级别间的主要差距，于1991年在实践基础上形成了 “软件能力成熟度模型”，其英文全称为 Capability Maturity Model for Software，英文缩写为 SW-CMM，简称 CMM。闫秀霞、孙林岩和王侃昌[21]借用CMM的理念于2005年首次提出了物流能力成熟度模型LCMM (Logistics Capability Maturity Model),并结合我国物流企业的实际发展状况，将物流能力成熟度分为初始级、基本级、可重复级、定量管理级和优化级，并对每个等级下的关键性物流活动进行了系统的分析。随后运用CMM分析物流企业物流能力成熟度开始渐渐发展起来。本文同样借用CMM的理念，通过分析学者们的研究成果，结合物流企业生命周期特性和物流能力构成分析，重新建立物流能力成熟度的评价体系。再通过分析物流能力成熟度与物流企业周期阶段的关系，提出运用物流能力成熟度来划分企业周期阶段的方法。在对物流企业物流能力的提升程度进行预测时，同样结合CMM中的成熟度等级来约束提升程度，使得预测更为准确和符合实际运用。
………………
2.2相关评价方法理论
2.2.1模糊层次综合评价理论
本文在对物流能力成熟度这一综合性目标进行评价时，利用了 AHP和模糊综合评价法相结合的模糊层次综合评价法。首先建立影响评价目标的各次级指标的隶属度矩阵，其中运用柯西隶属度函数[59，75]来计算定量指标的隶属度;再通过层次分析法对各级指标赋权;最后综合测算物流能力成熟度值，并通过分析近期物流企业的物流能力成熟度值的走向趋势，来判断物流企业现处的周期阶段。1971年，美国Bastille国家实验室为了解决现实世界中复杂、困难的问题而提出了一种运用图论知识和矩阵工具对指标因素系统进行系统分析的.方法论，叫Decision making trial and evaluation laboratory,简称 DEMATEL，中文为决策试验与评价实验室[6e]。该方法通过分析整个指标系统中各因素之间的逻辑关系，进而建立各因素的直接影响矩阵，然后通过矩阵论的方法计算出每个指标因素对其它因素的影响度以及被影响度，再利用数学方法的处理得到每个因素的原因度与中也、度。在本文中，将利用DEMATEL分析影响物流能力成熟度的各指标之间的因果关系和影响程度。通过建立指标间的直接影响矩阵并标准化，形成综合关系矩阵，考察关系矩阵中的行列元素和，算出中心度和原因度，得出各指标元素在评价指标系统中的位置及其对物流能力成熟度作用的大小和对其他因素影响的大小，依照分析结果来决定各物流能力指标的优先改善权，建立物流能力的改善路径。
……………
第3章基于企业生命周期的物流能力构成分析........ 18
3.1物流企业生命周期各阶段的特征 ........ 18
3.2基于企业生命周期的物流能力........ 21
3.3本章小结 ........ 28
第4章物流能力成熟度指标体系的建立........ 29
4.1物流能力成熟度评价指标体系的构建........ 29
4.1.1指标体系的建立原则........ 30
4.1.2物流能力成熟度评价指标体系........ 30
4.2物流能力成熟度的评价 ........ 34
4.3基于成熟度的物流企业生命周期阶段判定........ 39
4.4本章小结........ 43
第5章物流能力的改善和提升........ 44
5.1物流能力改善对象确定的不合理性分析 ........ 45
5.2基于物流能力构成的物流能力提升对策........ 45
5.3物流能力改善路径和提升程度的确定........ 49
5.3.1基于DEMATEL的物流能力改善路径........ 49
5.3.2基于GM (1,1) &CMM的物流能力提升程度........ 51
5.4物流企业各周期阶段的物流能力改善对策........ 53
5.5本章小结........ 55
第6章案例分析
6.1公司简介
X公司是一家位于安徽省的民营第三方物流企业，属于国家AAA综合服务型物流企业。X公司以安徽省为核心，搭建华东经济区、长三角经济区的空间区域布局，整合资源，创造优势，力图构建自有资源纵向一体化和社会资源横向一体化的复合型物流供应链。公司主要以水路物流为基础、项目物流为核心，搭建全国范围内的物流网络，以求提供高质量、低成本、信息化、自动化、个性化的物流服务。公司主要提供运输、仓储、配送、装卸搬运及信息管理等一体化的物流服务，且拥有良好的物流服务网络，在合肥、上海、杭州、苏州、宁波、福州、长沙、无锡、九江等地设有区域配送中心和配送节点16个，运输专线31条、铁路专用线4条。具有干线和水路运输网络、配送网络以及省际快运通道三大物流网络优势，业务范围福射长江三角地区和全国其他主要中心城市。
……………
结论
在需求快速增加的物流市场，物流企业想要获得成功必须及时发现市场变化，并能根据自身能力发展情况灵活调整企业战略，以保持与环境的较高匹配性，其中物流企业物流能力发展状态的确定和具体化的提升对策是重要的部分。木文正是在这样的背景下，研究了物流企业物流能力的构成，并在此基础上借鉴能力成熟度模型的理论建立了物流企业物流能力成熟度评价指标体系，采用模糊层次综合评价法对物流企业的物流能力成熟度进行测度，根据成熟度值判定物流企业的周期阶段，进而提出定量的改进路径和提升程度以及定性的改善对策。最后将此方法运用于X公司具体实例。本文的主要研究工作如下：
(1)运用企业生命周期理论分析了物流企业的特征和物流能力的构成，并结合成熟度模型构建了物流企业的物流能力成熟度评价指标体系，其中包括4个一级指标和17个一级指标。
(2)分析了物流能力、物流能力成熟度与物流企业周期阶段的关联性，提出了运用物流能力成熟度来划分物流企业周期阶段的思想，并利用层次赋权的模糊综合评价法确定物流能力成熟度，提出了运用成熟度划分物流企业的周期阶段的依据和方法。
……………
参考文献(略)
【生命周期理念之物流机构物流能力提升分析】相关文章：
4.京东物流模式分析
5.物流岗位职责能力