国际贸易与国际市场营销的区别及相互作用

时间:2022-03-01 14:59:20 国际经济与贸易毕业论文 我要投稿

国际贸易与国际市场营销的区别及相互作用

  国际贸易和国际市场影响之间既存在差异也存在共同特性,两者之间既互相影响又互相促进,下面是小编搜集整理的一篇探究国际贸易与国际市场营销的相互作用的论文范文,供大家阅读参考。

国际贸易与国际市场营销的区别及相互作用

  一、国际贸易与国际市场营销的区别

  国际贸易就是世界各国之间进行的商品和劳务的相互换取,构成主要是世界各国的对外贸易,也是一定的时期内世界贸易的总量。国际市场营销是指跨越国界的市场营销行为。两者之间是有共性的,如两者均会有商品和劳务的输出,也会产生很大的经济效益,不过由于两者之间的本质和所面对的对象不对,所以会存在差异,它们之间是确确实实存在着相互影响和促进这一关系。

  (一)性质存在差异

  对于国际贸易而言,其包括采购及出售两个重要环节,国际贸易活动的展开是覆盖全世界范围内各个地方的。进一步而言,各个地方的对外经济贸易自然又涵括了进口与出口环节,从而国际贸易体现出购进售出的性质特征。

  而国际市场营销从字面意思上来理解就能够较为清楚地了解到其重点凸显的是“售出”部分,换句话来说,便是借助对国际市场的实际要求分析,面对国际市场开展商品或劳动力的销售,在这一活动中取得相应的利润回报。

  (二)组织者存在差异

  国际贸易的实质是国际范围内产品与劳动力的交流互换,产品与劳动力的服务者全是国家,从某种意义上而言,国家是国际贸易活动开展的组织者。国际市场营销在这一问题上则存在一定的差异性,其是现代企业所输出商品及所劳动力和国际市场实际需求进行持续磨合,商品与劳动力所针对的服务者是企业、商家或者是国家等。因此,国际市场营销和国际贸易在组织者问题上存在一定的差异性,国际市场营销通常而言是通过企业所组织控制的,同时也是在一个国家经济体制、国情及法律制度的制约下得以进行的。

  (三)交易性质存在差异性

  国际贸易的开展一定是跨越了国界的,换句话说一定是在两个或多个国家之间进行的,如果没有满足这一条件,便不能称为国际贸易。国际市场营销即使从行为上来说其同样跨越国界,不过只是单纯地跨越国界,不是必须两个或多个国家的资源互换,因此能够加以整体化的整顿与调节。

  设计符合自己需求的战略条款,站在这一角度上而言,国际市场营销比国际贸易更具随意性质。国际贸易和国际市场营销的这一点不同,导致了在现实中国际市场销售额往往会超过国际贸易额度。

  二、国际营销给国际贸易所带来的制约与作用

  国际营销是针对潜藏的尚未呈现的市场加以筛选与决策,针对可行的经营手段及方式加以设计,以达到市场实际发展需求而加以应用,同时获取可观的经济利益回报,从而提升自身的竞争优势,在日益激烈的国际市场中占据一席之地。国际贸易所针对的是两个国家或者多个国家间的贸易往来,换句话而言,交易必须是以国家为单位的,只有这样才可以顺利完成该交易活动,而国际市场营销就不存在如此多的原则性要求,其所针对的服务目标可以是国家、企业或者是个体。

  因此,与国际贸易相对比来说,国际市场营销具有更加显著的灵活性特征。

  在当前经济全球化的带动下,全世界范围内各个国家都融入到了竞争的冲击中,作为企业如果想要在这一形势下生存,为自己创造更加可观的利益,就一定要更新自身的国际营销理念,同时结合各个目标市场的特征,规划最为合理的营销方案,站在各个国家的企业立场上来看,国际市场营销是一个绝佳的渠道,销售对象不再局限于国内市场而是进一步延伸到了更为宽阔的国外,这在很大程度上为企业制造了更多的利益机遇。

  国际市场营销在企业国际贸易能力的问题上是十分关键的决定性因素,它能够连接客户实际需求和企业对信息的反馈,同时也在很大程度上制约着企业在国际分工中的参与情况,制约着企业国际贸易的最终实施结果,也就是说国际营销对于国际对外贸易能力有重要的制约性影响作用。

  三、技术创新给国际贸易所带来的影响与作用

  根据相关的国际经济学理论知识,技术创新在国际贸易活动开展的过程中是至关重要的一个因素。所以,在国际贸易中,出口方通常是那些在某项技术十分先进的国家或地区。

  技术创新给国际贸易所带来的影响与作用主要表现在下面几点。

  首先,从静止状态的层次上来说,只有实现了技术的创新,才可以进一步提升技术水平,从而创造出全新的商品,并最终符合出口的要求标准。所以,对于一个国家而言,必须要针对自身的技术加以创新与完善,从而为自身创造更加显著的优势,并最终促进商品的出口。

  其次,在信息对称的情况下,国际贸易能够依靠进口国所传递出的市场反映情况,针对输出国技术进行调整与完善,或者是再一次进行创新行为。

  最后,从活动状态的层次上来说,在国际贸易活动实施的带领下,商品输出国原本所具有的创新优势往往会在技术扩散的影响下慢慢逝去。它所带来的影响可能是任其自由发展,在创新优势逝去中慢慢失去自己的出口位置;还有一种可能就是对自己技术进行更进一步的创新,维持自身的优势状态,这对于出口国的国际贸易活动开展起到极大的推动意义。

  四、国际贸易与国际市场营销发展趋势的分析

  (一)经济交换和社会交换

  站在宏观的角度上来分析,国际市场营销所延伸到的区间较为广阔;站在围观的角度上来分析,跨国企业在进行市场扩展的过程中所能够运用的`工具及思维模式很大一部分都是国际市场营销。比较优势要想成为竞争优势就必须要进一步增强比较优势,所以国际贸易所凸显的核心问题就是交换的经济性,但是国际市场营销所凸显的关键问题是社会交换和经济交换的有效融合,同时借助社会交换来实现对经济交换的有效促进。

  (二)一体化和全球化

  随着市场经济体系的不断发展与完善,主要衍生出经济全球化的发展趋势,这里所说的经济一体化其实就是国际融合机制满足经济全球化的前提,这是很多政治实体主观意志一起显示的成果。如果对经济全球化保持抗拒的立场,不仅不符合现实发展所需,同时还会给企业制造很多负面的影响。

  不过,经济全球化的持续推进同样为部分国家和地区的经济稳定与民族文化带来了更大的冲击,使其陷入危机当中,所以在第二次世界大战后,区域经济一体化组织快速崛起与前行。经济一体化和国际贸易、国际营销这几个问题间存在十分紧密的关联。

  针对自由贸易和保护贸易两个环节,加以注重权衡,把持两者的平稳发展同样是国际贸易当前面临的关键性事项。资本国际间流通最为突出的便是国际市场营销活动的开展,其摒弃了保护主义,同时突破了保护主义所带来的限制,在产品劳务的持续输出过程中,将成本投放到相对回报更充分的地区,从而对经济主体实现更加有效的控制。一般而言掌握全世界最有力市场控制的国家制约着国际贸易整体的规则与方向。

  在世界这个大市场上,一个国家的竞争地位如何,不仅由该国技术、文化等因素所决定,还要由该国拥有的跨国公司数量及该跨国公司的国际营销能力所决定。国际贸易规则的形成由市场控制力所主导,市场控制力又因贸易规则得到进一步强化。因此,相互补充、相互促进是国际贸易和国际市场营销的关系,对于一国参与国际竞争的作用二者是密不可分的。

  五、结语

  综上所述,国际贸易和国际市场影响之间既存在差异也存在共同特性,两者之间既互相影响又互相促进,但是两者之间只有协调促进、共同发展,才能更快地促进世界经济的发展。纵观世界,经济全球化不断推进,这也使两者之间的关系更加紧密,国际市场营销已成为进行国际贸易的重要门径,与此同时国际贸易也是进行国际市场营销中不可跨越的基本步骤。

  参考文献:

  [1]亚当·斯密国民财富的性质和原因研究[M].北京:北京商务印书馆,1997.

  [2]陈同仇.薛荣久国际贸易[M].北京:北京对外经济贸易大学出版社,2007.

  [3]伍贻康,张海冰.全球化与一体化辨析[J].世界经济研究,2002(05).

  [4]黄维梁.国际营销学[M].北京:中国金融出版社,2008.

  【拓展】国际贸易术语

  国际贸易的价格表示方法,除了具体金额外,还要包括贸易术语,交货地点及所使用的货币。 如 USD150 FOB Hongkong, STG2000 CIF Liverpool, 其中USD指的是以美金作价,而STG为英镑;Hongkong香港 和Liverpool利物浦为交货地点;FOB 与 CIF 则为 两个较为常用的贸易术语。

  以下是国际商会出版的《2000年国际贸易术语解释通则》中规定的全部贸易术语的分类。

  第一组:E组 (卖方在其所在地点把货物交给买方)

  Ex Works (named place) 工厂交货(指定地点)

  第二组:F组 (卖方须将货物交至买方指定的承运人)

  FCA: Free Carrier (named place) 货交承运人(指定地点)

  FAS: Free Alongside Ship (named port of shipment)

  船边交货(指定装运港)

  FOB: Free On Board (named port of shipment)

  船上交货(指定装运港)

  第三组:C组 (卖方必须签定运输合同,但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生事件所产生的额外费用不承担责任)

  CFR: Cost & Freight (named port of destination)

  成本加运费(指定目的港)

  CIF: Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

  成本,保险加运费(指定目的港)

  CPT: Carriage Paid To (named place of destination)

  运费付至(指定目的地)

  CIP: Carriage and Insurance Paid To

  (named place of estination)

  运费保险费付至(指定目的地)

  第四组:D组 (卖方必须承担把货物交至目的地国家所需的全部费用和风险)

  DAF: Delivered at Frontier (named place) 边境交货(指定地点)

  DES: Delivered ex Ship (named port of destination)

  船上交货(指定目的港)

  DEQ: Delivered ex Quay (named place of destination)

  码头交货(指定目的地)

  DDU: Delivered Duty Unpaid (named place of destination)

  未完税交货(指定目的地)

  DDP: Delivered Duty Paid (named place of destination)

  完税后交货(指定目的地)

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