企业车辆安全管理论文

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企业车辆安全管理论文

  车辆的安全管理关系到我们的人生安全,以下是小编整理的企业车辆安全管理论文,欢迎参考阅读!

企业车辆安全管理论文

  内容摘要

  车辆安全管理工作是车辆管理工作的重要组成部分,是提高保障能力和管理的重要环节,车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径,预防预控工作的好坏,直接关系到安全管理工作的质量,它是安全驾车的保障,也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。安全意识淡化、制度落实不到为、监督检查不到位、保养维护不到位等是车辆安全管理中经常出现的问题。针对这些问题,提出了较为具体的解决办法和对策。

  关键词

  车辆 管理 安全

  车辆安全管理的重要性不言而喻,车辆的安全如何,直接关系到人身安全和财产安全,车辆安全管理工作是企业所面临最重要也是最棘手的一个问题。为加强企业车辆的科学管理和合理调配,督促驾驶人员认真履行职责,规范车辆运营,提高车辆使用频率,为完成企业的各项任务提供可靠的用车保证,企业必须深刻的认识到车辆所面临及存在的问题,找出解决问题的办法,才能更好更有效地遏制车辆隐患及事故的发生,从而保证企业正常的运转。

  一、车辆安全运行管理中常见的问题

  车辆安全运行管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置,因为它事关重

  大,往往关系到生命财产安全。就目前,在车辆安全管理中存在的人的不安全行为与物的不安全状态是各种安全隐患的直接推手。这些问题主要表现在以下几个方面:

  1、人的因素

  在道路交通的三要素人、车、道路中,人是关键的因素。因为人是这三要素中唯一有着独立思维的因素,也是最活跃的因素。分析近几年来发生的道路交通事故,因人的不安全行为而造成的事故占96%,尤其是因违章肇事的占67%以上,人对交通安全的影响主要表现在以下几个方面:

  (1)盲目自信。部分年轻司助人员和有经验的驾驶人员,仅凭自己的经验

  和自信心,自以为是,我行我素,他们往往在安全制度面前无所谓,在领导面前不在乎,把领导和安全管理人员的要求当成耳旁风,把安全监督视为找麻烦,自以为绝对安全,思想麻痹,违章肇事。

  (2)疲劳驾驶。疲劳驾驶是指驾驶员的身体在疲劳状态无法保证安全行车的情况下继续驾驶车辆。疲劳驾驶的主要类型有:精神疲劳、视力疲劳、肌肉疲劳三种。导致驾驶员疲劳驾驶的原因是多方面的,一是任务紧急,驾驶员连续驾驶时间过长;二是环境单调,引起驾驶员视力疲劳;三是休息不充分,睡眠时间不足;四是身体不适。

  (3)车速过快。汽车行驶速度越高,视野越大越不好,会使驾驶员对车速感觉变差,有不自觉提高车速的趋势。一定的视野值对相应的道路和车速是最佳的,但对于其它道路和车速就不一定了,所以要根据不同用途选择车型,驾驶员行驶在不同道路环境时,要尽量调整车速使自己处于较舒适的速度感范围内,以防因精神紧张造成疲劳而影响到行车安全。

  (4)情绪波动。受家庭、工作环境和外部环境等因素的影响,使部分驾驶人员产生烦操情绪,神志不安,思想分散,注意力不集中,手忙脚乱,顾此失彼,或者高度喜悦、兴奋,手舞足蹈,得意忘形,导致不安全行为。

  (5)侥幸心理。这是许多违章驾驶人员存在的一种主要心态。有这种心态的人,往往不遵守交通规则,缺乏安全意识,多数表现为明知故犯,在他们看来,违章不一定出事。例如:行车道转弯处按规定决不允许超车,但存有侥幸心理的人偏不按规定执行,明知故犯,这是典型的习惯性违章。

  (6)无所谓心理。通常表现为遵章或违章对自己无所谓,心不在焉,满不在乎,根本没有意识到危险的存在,对交通安全说起来重要,干起来次要,比起来不要,因为在他们的心里根本就没有交通安全这根弦。因此,在行为上常常表现为频频违章,有这种心理的人常常是事故的多发者。

  (7)私自出车。车辆的调度和使用都必须按一定的计划、办理必要的手续。这是车辆管理制度所明确规定的。凡是未按规定程序私自动用车辆,均为违纪违规行为。实践证明,私自出车很容易发生事故。其原因:一是驾驶员心理负担过重,影响正常的驾驶操作;二是为了缩短在外停留的时间,常常超速行驶。私自出车由于无法在思想和心理状态上给驾驶员提供良好的环境,驾驶员往往是在战

  1、战兢兢、提心吊胆的情况下开车,有时甚至常常是不计后果地开快车,这就难免不发生车辆肇事。所以私自出车是发生车辆安全事故的最大隐患。

  2、湿滑道路

  湿滑道路容易引起制动时间延长,制动跑偏,而在湿滑的路面上,如本来就跑偏的车,再遇上刹车太急,造成前轮抱死,必然会加剧跑偏。车速愈高、刹车愈急跑偏就愈严重。后轮侧滑也是湿滑道路上容易发生事故的主要原因所在。

  3、雾雪天气

  大雾大雪天给驾驶员带来诸多不便。雾气使行车能见度不同程度的降低。雾天因视距短,能见度低,有时因雾水或结冰造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,雾雪天中行人的视线也比平时要模糊地多,所以很容易发生碰挂事故。

  4、对车辆的维护、检修不到位 驾驶员对车辆检修和保养的知识掌握程度掺差不齐,大部分驾驶员对车辆保养维护的专业知识和技能不能熟练掌握。另一方面车辆使用频率高,需要经常性、定期性的维修保养,但部分企业由于经费制约,车辆维修投入的不足,久而久之使得车辆磨损严重,严重影响了车辆的使用寿命;遇到问题时自己不能处理,又懒得去修理厂维修,更可能直接导致安全事故的发生。

  5、安全教育淡化,相关工作落实不到位

  车辆作为一个单位的特殊工具,单位管理层一般比较重视,但由于过于关注短期效益,每每面临车多司机少,车辆无法固定使用,加之,一些司机人员在使用时产生了不良思想,只管使用,不管保养,导致车况欠佳,不但埋下了安全隐患,也使车辆安全管理的要求往往得不到落实,疏于表面、流于形式,部分司机因此放松懈怠,容易导致相关事故的发生。

  二、车辆安全管理存在问题的原因。

  1、对车辆安全管理重要性认识不够 管理人员和驾驶员对车辆安全的`重要性认识不够,企业在车辆日常的管理中都会贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,但实施起来仅仅成了一句口号,驾驶员只管用车,认为只要车辆不出事,

  就说明车没问题,有时车出问题觉得还能跑,也没有对车辆及时进行检修,思想上的麻痹加上疏于管理,这就为车辆安全埋下了重大的隐患。

  2、对车辆管理制度的落实不到位 在车辆管理方面,企业一般都会有专门的部门管理,出台一些相关的规章制度,如车辆的检修、保养、派遣、行车中的注意事项;也会出台一些相关驾驶员的管理,但这些规章制度往往只是发发文,贴在墙上供大家看而已,很难将这些规章制度落到实处。

  3、对车辆的监督检查不到位 这个环节是车辆管理过程中最薄弱的一块,车辆派出后管理人员不能实时的掌握车辆和驾驶员的动态。另外,当前分管车辆的领导或车管干部的监督检查职能作用发挥不明显,车管干部大多都是兼职,由于自身工作量比较大,平时仅仅将工作落实到工作簿上,自身对车管知识掌握有限,不能对存在的问题及时发现和有效监督。

  4、驾驶员自身业务水平不过关 近些年随着国家经济的快速发展,购买车辆的人越来越多,同样会开车的也越来越多,但安全事故并没有随着会开车人越来越多而相应的减少;相反,近几年事故反而频发,其主要原因在于驾驶员的责任,其中有些人是酒驾,有些是自身驾驶水平有限,有些是疲劳驾驶,作为企业,在招聘驾驶员的时候没能考虑到驾驶员自身的条件,只停留在会开车的层面上,这也为车辆安全管理埋下了隐患。

  三、解决问题的方法和对策

  1、严格遵守规章制度、提高驾驶员素质 首先驾驶员严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则,确立高度的安全责任感。交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则,必须掌握它、熟悉它、遵守它。同时要求驾驶员,一是思想上要牢记安全这根弦,驾驶时注意力集中,尽量减少行驶时打电话等危险操作;二是严禁酒后驾车和超速行驶;三是出车前对车辆进行安全检查,杜绝病车上路;四是严格执行企业的出车审批制度,不出私车、人情车。企业要严格把好驾驶员招聘这个环节,对加入企业的驾驶员要严格审查,对驾驶水平、责任心、相关的车辆知识等方面一定要严格把关。

  安全知识与法律法规的学习和安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。企业相关部门每月定期组织车辆安全生产知识的学习和技能培训,并不定期对学习记录进行检查,对学习效果定期组织测试。同时,利用新闻、电教片或邀请交警大队车管所的警官上门辅导,通报交通安全形势,讲解驾驶员职业道德规范,传授安全行车常识,有针对性地开展警示教育,让其深刻了解行车安全等于尊重生命,并让驾驶员长回顾、长总结、发扬优点杜绝工作中的毛躁和漏洞,养成对工作一丝不苟,兢兢业业的工作态度。

  2、做好预防预控工作 除了硬性的规章制度,加强思想教育也是有效的途径,教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员,必须真正意识到自己肩负的社会重任,头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念,牢固树立“安全第一”的思想,把“安全第一 谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中,并要逐步确立起高度的安全责任感,具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。考虑到车辆管理的特殊性,企业必须成立专门的部门,派专人负责车辆管理。不仅要出台相关的行车用车方面的制度,更应该有驾驶员的一些规章制度,杜绝搞兼职,管理人员必须是专门负责车辆,对于驾驶员的选择和使用更应严格的要求。要求其不仅驾车技能熟练,更要有责任心,懂得车辆的基本维护保养。

  3、以人为本,进行业务培训 开展岗位练兵和技术比武活动,选出驾驶技术能手,及时鼓励和宣传,以点带面,营造驾驶员学技术、练本领的氛围。也可以采用小型化、随时随地的培训方式,如在车队门口悬挂小黑板,写驾驶员培训内容,做到一日一编;做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气,坚决不予派车,遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车,驾驶员喝酒后不予派车等,尽最大努力减少事故的发生,努力实现安全零事故目标。另外,车辆安全管理不只是车管干部的事情,驾驶员与车辆朝夕相处,更要调动其能动性。

  4、定期做好车辆的维护保养工作 在车辆维修保养方面,贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则,严格按照行业要求做好车辆的年检、季检和日常的例行保养维护工作。对车辆定期保养时,应参照各型车辆保养手册

  进行日常保养,结合车辆的自身技术状况和实际使用条件,对保养周期进行适当的调整。每次出车前后应对车辆方向制动、冷却润滑、油气电路、轮胎气压等技术性能进行检查,驾驶员必须加强车辆日常维护,增强责任心,做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作,提高车辆完好率。同时,发现问题立即处理,及时修复,确保运行车辆完好率达到100%,坚持杜绝车辆安全事故的发生。

  5、做好车辆调配和跟踪管理 调配工作应做到原则性强,坚持按制度办事,不徇私情、不派感情车,要有科学性,即掌握单位车辆使用的规律和特点;还要加强预见性,做好车辆强度的准备工作,在出车前一定要做到仔细检查,确保车辆处于安全状态。对于派出的车辆要实行跟踪管理,有条件的话车辆加装定位系统,对出差车辆进行遥控管理,及时掌握车辆运行信息。驾驶员要及时和车管干部取得联系,随时随地报告自己的位置及车辆运行状况,以便于企业更好的掌握车辆信息。

  6、建立奖惩机制,增强交通安全意识 为强化员工遵纪守法和自我约束的意识,增强员工的积极性,同时保证企业各项规章制度得到执行,维护正常的工作秩序,企业需建立有效地奖惩机制。对安全意识强、驾驶技术好、运行记录良好的驾驶员要进行奖励,对出车中发生失误和事故的要严惩。对发生的事故,无论大小,都要按照四不放过\的原则进行处理,原因不清不放过,责任人没有处理不放过,没有接受教训不放过,没有制定预防措施不放过。同时拿出例子分析事态的重要性,吸收他人发生的事故教训,举一反三、引以为戒。对驾驶员的安全教育是漫长的工作,必须长期坚持,时刻给驾驶员敲响安全警钟。对于个别安全意识和法制观念淡薄的驾驶员,在他们发生事故的时候,就必须加大处罚力度,使其在思想上高度重视。

  总之,车辆的安全管理工作不是喊几句口号就能做好,要对制定的各项规章制度严格的落实,通过坚持遵守制度才能将安全漏洞堵塞。特别是驾驶员不容易落实的规章制度,更应该经常的反复抓,加强驾驶员的安全教育和培训工作,提高驾驶员安全素质,加大车辆安全检查力度,确保车辆技术状况完好,做到人

  人抓安全,人人管安全,提前预防行车事故的发生,确保行车安全。车辆的管理是方方面面的,是琐碎的工作,但是车辆的每一个细节都是值得重视的,要从细处着手、从实处抓起,这样才能将车辆安全管理工作做的更好。

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