绿色经济管理的回收物流系统研究
摘要回收物流是当前乃至今后工业经济科学发展的重要趋势是基于绿色经济的思考关注和深入研究回收物流管理系统的规划和设计有助于后工业经济时代的可持续发展战略的实施。
关键词绿色经济回收物流研究
绿色经济发展的背景及障碍分析F绿色经济发展的背景当前以及未来的环境法规对于物流系统的发展有着深刻影响而回收物流的兴起就是源于人类对于环境问题的重视以及环保法规的制定和完善根据谁污染谁治理的政策企业需要负责回收自己的产品消费后产生的废弃物资源需要重复利用这种以可持续发展为目标的资源重复利用在欧洲及美国等发达国家已经取得很大的成效如欧洲纸制品的回收量达到，万吨自OO年来占原来纸制品消费的，且以每年的比例增长同期的玻璃回收量达万吨占整个玻璃品的消费总量的P且以每年的速度增长特别在德国商业包装材料重复利用率达PQ-在所有这些资源或产品的重复利用中都存在一个从使用者到生产领域的物流系统即回收物流系统宽泛地讲回收物流包含了从消费者不再使用的废弃物到转变成新产品重新上市的整个过程的所有物流活动而首先也是最直接的就是怎样将废弃物从消费者那里收集起来运输到相关的地方进行二次利用即所谓的逆向配送.回收物流.是与传统正向物流，供应链相反的物流运作规划和管理其目标就是使资源可以最大程度地得到重复利用构建一种循环流动的可持续经济，笔者称之为绿色经济下的回流经济F，绿色经济发展的障碍分析目前环境问题构成经济可持续发展的制约瓶颈其产生的根源在于环境资源产权的不明晰价格没能正确反映环境资源的稀缺程度否认环境资源的非货币贡献因而导致包括环境在内的诸多危机的漫延，实质是人类社会生存发展能否持续问题究其原因在于工业革命以来人类社会所形成的工业经济体系，这一经济体系无视甚至否认环境生产力的存在与贡献，而事实上传统经济体系是由环境生产力支撑的其特点是从环境中索取大量物质，加工成产品，通过流通正向物流系统交由消费者，最后将消费过的产品废弃物弃置于环境中随着人口数量的增加和物资消费水平的提高，环境生产力难以为续，也无法容纳越来越多的废弃物也就是说现有的经济增长已耗费了大量的资源环境成本资源环境消费的竞争性，排他性及有偿性荡然无存，加之资源环境产权长期以公共产权的形态表现出来，致使资源成了免费午餐可见，环境损耗与经济发展非均衡性，导致它们不能同步发展，所以研究绿色经济下的回收物流是当前工业经济科学发展的必然趋势，经济高效的回收物流体系建立如何建立经济有效的回收物流体系，应从回收物流的四大分类标准去把握，也即回收利用的动机，重复利用的废品种类，重复利用的方法，参与人员，需要强调的是，每个不同的分类标准都会对相关环境的规划问题及其正确模型的建立产生重要影响见图，图回收物流的分类体系，回收动机经济利益和环保意识是废品产品重复利用的巨大动机随着垃圾填埋厂地的不足和焚烧厂能力的限制，垃圾减量化越来越引起全世界的关注如欧美以立法来实现，强制生产者对产品的整个生命周期负责，即所谓召回，法规像德国颁布的电子废物条例，荷兰汽车生产商对废旧汽车的重复利用必须负责+即便立法没有这么严格，消费者的期望也会产生强大的压力，
因为,绿色产品，的概念已成为一个非常重要的市场竞争因素，它促使生产商考虑环境保护方面的因素这些新的发展刺激了众多生产商考虑他们产品的回收和重复利用而这些以环保为主要动机的重复利用在欧洲较为典型另外，废弃物的重复利用也有着经济利益驱动方面的原因典型实例是对机器零部件的重新制造总体上来说，这种重复利用的方法是为了得到废旧物品中自然存在的价值以只占新产品制造费用一小部分的修理费得到的翻修产品可以作为备用件或者在二手市场上流通这种方法的最关键因素是废旧物品的挑选，使节省的制造费用大于新旧商品之间的内在费用差值这种以经济利益为主要驱动的回收利用在美国较为典型不同的回收利用动机对,重复使用者，的处境产生重要影响,召回，法规将会使生产者面对过多的废旧产品，而必须建立回收利用的选择机制重新制造者反而会很难得到足够数量的有满意质量的废旧产品来进行翻修实际上，环境保护问题和经济利益常常相互影响，共同存在比如，不断增加的处理费用使得垃圾减量更加经济，而对环保非常关心的消费者将是一个新的市场机遇回收利用的废品种类把握这些分类能使回收时间掌握较准确并可以预先知道来进行规划它主要包括，包装材料如货盘-瓶子，可置换的备用零件如机器零件，电视显像管，2耐用消费品如复印机-电冰箱这些分类是基于物品是什么时候和什么原因被回收利用的，通常包装材料回收期短，而可置换备用件和耐用消费品回收期限较长2重复利用方式包括，直接使用。
2材料回收
3重新制造可以直接使用的废品是不需要经过预先修理操作的，最常见的是可以重复使用的包装材料，如瓶子-货盘和其他容器修理的目的是使出现故障的废品可以重新工作，需要进行修理操作的可回收废品主要有家用电器-工业机器和电子设备材料回收指的是对构成产品材料的回收，而不需保持产品原有的功能和结构，象金属碎片的回收，玻璃回收，废品回收以及塑料回收采用的都是这种回收利用方法相反的重新制造则保持了废品个体的功能和结构力图通过分解，修理，换位等操作使废品达到一个新的有用状态对机械，组装类废品如航空发动机，机器工具的回收利用方法属于此类重新制造在美国越来越被广泛关注需要认识的是上述回收利用方法的一个重要区别在于是对废品材料的回收材料回收还是对废品的附加价值的回收修理和重新制造，回收物流的参与者参与者及其各自的功能是回收物流活动中的另外一个重要方面参与者的功能可以分为收集，测试，重新处理等而回收物流的参与者可以分为两大类产品的原始制造商和第三方回收商的操作者的不同对正向和逆向物流的整合产生了重要的约束和影响从原始制造商的角度看出于战略和竞争等方面的考虑他们可能会为了保护自己的产品中的特殊知识和技术而选择自己进行重新制造，的回收物流活动而相反材料回收通常都是由第三方的专门公司来进行，回收物流管理系统存在的问题与对策回收物流系统设计指的是废弃物品的收集和运输过程的设计它可以通过种渠道来进行一种是传统的正向渠道另一种是单独的逆向渠道第三种是正向和逆向结合的渠道回收物流管理系统存在的问题回收物流系统的参与者回收物流渠道的操作者可以是正向渠道的参与者比如传统制造商零售商和物流服务的提供商或者其他一些专门的团体如二手货商家材料回收厂等操作者的不同将给配送和回收物流的整合的可能性产生重要的约束和影响，回收物流系统功能及节点回收物流系统应该具有的功能有收集，检测，分类，运输和处理等回收物流网络的设计就是要确定这些功能实现的环节及其位置其中分类和检测功能的位置是一个重要问题早期的检测可以剔除无用的废弃物从而节省运输费用另一方面复杂的检测可能需要比较昂贵的设备而这些设备只能位于少数地点因此分布式的检测通常都是十分粗略的初步检查将回收来的废弃物进行分类如对生活垃圾的分类在靠近收集环节的早期阶段进行会使成本比较低但接下来的搬运费用就可能升高同时运输过程的能力利用率也会相应降低零售户进行分类的.能力和意愿也是一个值得考虑的方面正向渠道和逆向渠道之间的关系如图，说明了回收物流网络的一个总体框架在这个框架中以物流回收利用为目的的回收物流通常被描述为一个开环系统物流系统中的废弃物不是回到了它的原始制造商而是被另外的厂商利用这样正向和逆向回收物流渠道的操作者就不同对正向和逆向回收物流渠道进行整合的可能性就很小再制造等材料回收以外的回收物流系统则可以是一个闭环系统废旧产品和包装材料又回到了原始生产商那里回收物流就可以直接通过原始的正向配送渠道由同样的操作者来进行当然也可以由专门图回收物流系统的框架的物流服务商来进行而问题在于即便是同样的操作者在路线规划层次上将正向和逆向回收物流进行整合还是会很困难因为不同的渠道要求的收集配送以及搬运方法都可能不同，回收物流系统的建模对策从图，所示的回收物流的总体框架中我们可以看出正向渠道与逆向渠道既可相互结合也可相互独立这里笔者针对的是两种情况下的回收物流网络的设计问题和建模问题的探讨，