研究我国传统物流企业融入现代物流的方式与途径
摘要：改革开放以来，在华的外资企业得到了迅速发展，对我国经济建设起到了巨大的推动作用。同时，我国物流业发展水平滞后，难以满足外企的物流要求。我国广大的物流企业应在具体运作方法上进行调整。特别是传统的物流企业，更应着手服务内容的拓展和服务形式的创新。只有这样，才有可能从整体上提高物流企业的服务水平，缓解市场供需矛盾，为物流企业自身摆脱困境创造条件。根据现代物流业形成发展的一般机理，本文将针对公路、水运、仓储等传统物流企业，分别研究它们融入现代物流的方式和途径。关键词：传统物流业；现代物流方式；途径
0 引言
改革开放以来，在华的外资企业得到了迅速的发展，对我国经济建设起到了巨大的推动作用。但是，由于我国物流业发展水平滞后，难以满足外企的物流要求，很多外企采用了不同于国内一般企业的物流策略。这一方面反映了我国物流业发展存在的问题，对促进我国物流业的制度创新和管理创新具有积极的推动作用；而另一方面，由于外企的进入，也让国内企业普遍感受到了竞争的压力。外企的成功不仅仅是凭借其先进的生产技术、科学的管理方式和雄厚的资金基础，还在很大程度上依赖于它们所采取的灵活的.物流策略。我国广大的物流企业应在具体运作方法上进行调整。特别是传统的物流企业，更应着手服务内容的拓展和服务形式的创新。只有这样，才有可能从整体上提高物流企业的服务水平，缓解市场供需矛盾，为物流企业自身摆脱困境创造条件。同时，外来的竞争压力也使我国传统物流企业产生了提升服务水平的强烈愿望。根据现代物流业形成发展的一般机理，本文将针对公路、水运、仓储等传统的物流企业，分别研究它们融入现代物流的方式和途径。
1 公路运输业融入物流的方式与途径
“入世”谈判中，关于公路运输市场的准入问题，我国承诺在2001年1月1日前允许外商在我国投资建立合资公司，允许外商在中国控股合资公司；并在2003年1月1日以前允许外商成立独资公路运输企业；合资和独资企业均可享受国民待遇。加入世贸组织后我国公路运输市场的竞争加剧。为了公路运输企业的发展和我国公路运输业的大发展，必须放弃传统的公路运输，发展现代物流。根据我国物流需求水平和公路运输业的现实基础，笔者认为，可以要使传统的公路运输转变为现代的物流服务，必须采取以下几个措施。
1.1 通过长期契约或动态联盟的方式，延伸现有的物流功能
当单一的运输功能满足不了市场需求的时候，公路运输企业可以通过契约方式，创建自己的联盟体系，向市场提供多功能的复合服务。联盟的方式可以是比较稳定的长期合作，也可以根据市场行情的变化，进行短期联盟或动态联盟。联盟的对象由客户的需求而定，可以与其他运输方式的企业联盟进行多式联运服务，也可以与仓库、场站进行联合，组成物流的集散体系。为了提高服务质量、扩大市场空间，还可以与货代、船代、装卸、加工等其它物流功能组成一体化的服务实体。
多式联运不是物流，将几种功能的简单整合也并不等于物流。联盟之后的经营实体应对其功能要素进行整合，充分发挥原有功能要素的优势，挖掘各要素互补性所带来的潜力，开发新的增值服务内容，使整体功能大于各部分功能之和。
1.2 利用运输组织的专业优势，参与商业流通企业的物流配送
国际连锁业的成功便表明了先进的配送体系发挥的重要作用。但是，在连锁店发展初期，专业的配送体系是现实的。中小型连锁企业对社会配送的依赖可能永远难以摆脱。因此，公路运输业在运输方面的专业性对连锁商同样有很大的吸引力。因此，专业的公路运输企业应积极参与商业流通的物流配送工作，充分发挥自己的专业优势，努力拓展存货管理、物流分拨和配送等方面的业务能力，大力的发展自己社会化配送服务。
在计算机网络技术发展迅速的今天，电子商务已成为流通领域的新趋势。目前，但目前物流配送和金融支付已严重阻碍了电子商务的发展，不论是B to B还是B to C的商务形式，都需要有物流配送作为其得以实现的物质基础。现代流通手段的变革为专业化的物流配送开辟了广阔的市场空间。