路段机动车污染物总排放量最优的研究

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路段机动车污染物总排放量最优的研究

全部作者: 朱志高 李铁柱 李文权
第1作者单位: 东南大学交通学院
论文摘要: 随着城市机动车保有量的逐年增加,汽车尾气排放已成为许多大城市空气的主要污染源。我国城市形态集中,环境容量相对较小,汽车尾气的排放对城市空气质量的影响更为显著。本文以车辆排放的`1氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)为评价因子,基于单车排放因子与车速之间的关系、交通流3参数的关系,建立了路段总排放量与车速、车型比例、交通量3个因素之间的数学模型。运用非线性规划理论,建立了以路段通行能力为主要约束条件,以污染物排放量最小为目标的最优化模型,以及求解算法。本文的研究目的,是寻求1种方法,通过调控路段上车型构成来调控实际交通量的大小,间接的调控行驶车速,达到控制排放量的目的。最后过实例说明了该模型的可行性。
关键词: 单车排放因子;排放量;通行能力;交通量;车速 (浏览全文)
发表日期: 2007年05月31日
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