出行活动驱动的城市交通复杂网络演化模型研究
| 全部作者： | 范文博 |
| 第1作者单位： | 西南交通大学 |
| 论文摘要： | 众多领域内复杂网络研究表明，网络的动力学性质与其拓扑结构密切相关。近年，小世界性和无标度性的.网络拓扑结构的普遍发现驱使人们深入研究各类复杂网络的内在驱动机理。针对城市交通，首先构建了双层交通复杂网络模型，其中下层为道路网络，上层为出行网络。双层交通复杂网络中的节点代表路口及交通起讫和转换点，边代表路段及交通路径。与之相应地，定义了能同时表征道路空间及出行形态特征的路径长、连接度等基本概念，改进了传统道路网络拓扑研究方法。网络拓扑结构性质分析表明，该交通复杂网络具有小世界性和无标度性。最后，基于新的拓扑研究方法建立了高峰期交通复杂网络的演化模型，其中“连接机制”中整合了出行行为的影响。解析讨论表明，该模型可以得到节点度和点脉服从幂率分布的无标度网络。 |
| 关键词： | 复杂网络、无标度性、双层网络模型、交通复杂网络、出行活动、小世界性 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2007年06月25日 |
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| 修改稿： |
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