汽车操纵稳定性研究方法探讨
| 全部作者： | 刘进伟 徐达 吴志新 |
| 第1作者单位： | 武汉理工大学汽车工程学院 |
| 论文摘要： | 综述了操稳性研究和评价的历史、现状和存在的`问题，着重介绍了客观评价、主观评价、人1车闭环系统综合评价等几种评价方法，以及基于汽车1驾驶员1环境(道路)闭环系统、模糊逻辑控等几种研究方法。提出了操稳性研究的发展趋势，这对全面了解汽车操纵稳定性问题具有指导和借鉴的作用。 |
| 关键词： | 操纵稳定性，历史，研究方法，评价，发展趋势 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年03月13日 |
| 同行评议： | (1) 论文为综述性文章,标题欠妥,因为缺乏自己的新内容,标题的"探讨"应改为"综述"或"进展"之类; (2) 综述性论文只列了6篇参考文献,太少,至少应参考20篇以上; (3) 参考文献无1篇外文文献,不全面.
|
| 综合评价： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对论文各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |
【汽车操纵稳定性研究方法探讨】相关文章：
4.飞机操纵系统方式