对十字交叉口停车线与信号优化的探讨
| 全部作者： | 邓文 李俊辉 |
| 第1作者单位： | 北京交通大学 |
| 论文摘要： | 本文从几何角度确定了停车线的合理位置，根据停车线的合理位置，考虑了信号周期长的最大值和最小值，通过建立以交叉口延误最少的信号优化方法，对交叉口的性能进行了提高。最后对某个具体交叉口进行了实例分析，验证了该优化方法比传统方法对交叉口的性能改善更好。 |
| 关键词： | 停车线 交叉口延误 信号优化 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年05月11日 |
| 同行评议： | 论文探讨了10字交叉口的停车线设计与信号优化，有下列不足： 1. 经查阅对比文末所附参考文献，停车线设计和信号优化都大篇幅照搬了已有文献的内容，从图、文字到公式甚至与原文完全相同，这种引用方式很不妥。其中停车线设计照搬了白玉等2004年发表于《公路交通科技》杂志的.“平面10字交叉口停车线设计方法研究”，信号优化照搬了张卫华等2004年发表于《交通运输工程学报》的“公交优先的信号交叉口配时优化方法”。 2. 论文虽然引用了停车线设计与信号优化，但是如何将两者结合起来，实现考虑停车线的信号优化研究，却交待得很不清楚。 3. 英文摘要问题很多，需重写。 4. 参考文献写作不规范且有错误。经查，白玉等的“平面10字交叉口停车线设计方法研究”未写出发表于《公路交通科技》杂志，张卫华等“公交优先的信号交叉口配时优化方法”并非发表于该文列的《中国公路学报》，而是《交通运输工程学报》。 |
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| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对论文各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |
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