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液力变矩器CAD/CFD/CAM一体化设计
| 全部作者： | 王健 葛安林 郭孔辉 田华 |
| 第1作者单位： | 吉林大学 |
| 论文摘要： | 液力变矩器是汽车自动变速器（AT）与无极自动变速器(CVT)中的重要组成元件。液力变矩器的功用主要包括两个方面：其1是扭矩放大；其2是在有限范围内实现自动变速。液力变矩器1方面连接发动机，将发动机的机械能转化为工作介质的液体能；另1方面与传动轴与车轮相连接，通过转化，将液体能再次转化为机械能。通过液体耦合的泵轮和涡轮，可以使液力变矩器实现自动变速和放大扭矩的作用。 传统的设计方法主要是依据简化的1维束流理论，以试验经验为基础对变矩器进行设计。传统方法有其自身的优越性，但其缺点更加明显。由于是简化的模型，所以设计往往会需要大量的试验进行校正。这就造成了设计成本的增加和设计周期的增长。随着计算流体力学的发展和计算机计算能力的飞速发展。设计者们开始探索使用新的方法对液力变矩器进行3维理论设计，以增加设计的成功率，同时提高液力变矩器的各项性能。目前已经取得了1定的成果。 本文基于W305型液力变矩器的开发，对液力变矩器的3维理论设计方法进行了研究。主要内容包括液力变矩器的设计开发流程：新的流程在CAD/CAM1体化设计的基础上整合了CFD分析方法。使得新的设计方法能够实现完全的虚拟设计，并能够在虚拟设计过程中融入性能因素的考虑。使得整个开发流程形成闭环结构设计，从而更容易得到理想的液力变矩器。 文中在介绍CAD/CFD/CAM开发流程的基础上，详细地介绍了CFD方法的应用。包括3维理论建模，网格划分以及液力变矩器CFD稳态与动态模型的计算。 研究以W305型液力变矩器为例，针对不同的液力变矩器叶片角度方案对新的设计方法以及整个开发流程进行了试验。通过试验结果与虚拟设计流程的预测结果比较，可以显示新的方法具有准确的预测能力，从而提高液力变矩器1次设计成功率。 |
| 关键词： | 液力变矩器 CAD/CFD/CAM 性能 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年09月15日 |
| 同行评议： | （暂时没有） |
| 综合评价： | （暂时没有） |
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