城市道路两相邻交叉口信号控制组合优化研究
| 全部作者： | 王秋平 谭学龙 |
| 第1作者单位： | 西安建筑科技大学 |
| 论文摘要： | 本文以两个单点信号控制交叉口组成的简单的绿波系统为例，建立1个以干线车辆行程时间最短为目标，各相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的非线性函数模型，分别运用遗传算法和遗传退火算法对目标函数进行优化，实现了对绿波系统各交叉口信号配时的优化设计，并以实例加以论证，其优化效果良好。结果表明：遗传退火算法更能快速、准确地寻找出全局最优解。 |
| 关键词： | 交通控制；绿波系统；信号配时；遗传算法；遗传退火算法 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年09月13日 |
| 同行评议： | 1.计算行程时间的方法比较有效。以下几点需部分重写： 2.论文当中的配时方案中的相位相序安排似乎不是实际情况（因为每个交叉口只有两相位，而且没有说明相序的安排）。 3.论文只是计算了信号控制交叉口的延误以及行程时间计算，但没有考虑绿灯起步时距的`计算，因为绿灯起步时距是形成线控方案的主要参数。 4.论文没有涉及到车辆到达交叉口的离散程度。
|
| 综合评价： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行评议是由特聘的同行专家给出的评审意见，综合评价是综合专家对论文各要素的评议得出的数值，以1至5颗星显示。 | |
【城市道路两相邻交叉口信号控制组合优化研究】相关文章：