电子商务与物流系统动力学的因果关系论文
【摘要】电子商务的快速发展为物流业的发展带来了巨大机遇，但目前物流业的发展已明显滞后于电子商务，成为制约电子商务发展的“瓶颈”。文中借助系统动力学因果关系模型论述了电子商务与物流之间的关系，认为应采取措施实现电子商务与物流之间的协同发展，即实现两者的协调发展、同步发展、可持续发展。
【关键词】电子商务;物流;系统动力学
电子商务与物流之间是一种相互促进、共同发展的关系。一方面，电子商务的出现拓宽了物流领域;另一方面，完善的物流服务支撑了电子商务的快速发展。目前物流的发展已明显滞后于电子商务的发展，例如:网购客户对物流服务的准时性要求越来越高，对个性化增值服务的要求也越来越多;电子商务在全球范围内的扩张速度远远超过物流业的拓展速度;在线交易中商流、资金流、信息流的瞬时性与线下物流的相对缓慢性，引发网上消费者的不满等。因此，在电子商务高速发展的大背景下，如何实现物流业的快速发展，或者说如何实现物流与电子商务的协同发展成为业界及学术界关注的热点问题。
1系统动力学简介
美国麻省理工学院的福瑞斯特教授于1956年首次提出工业动力学，创立了系统动力学的理论基础。系统动力学以传统的管理程序为背景，引用信息反馈理论和系统学理论，把社会问题流程化，从而获得描述社会系统构造的一般方法，并通过计算机仿真运算，获得对真实系统的跟踪，实现社会系统的战略与策略实验［1］。通过系统动力学分析复杂社会系统，通常需要先从分析对象的因果关系入手;通过对研究对象所处的正负反馈回路的具体分析，能够清晰地把握研究对象与所处系统内其它要素之间相互影响、相互作用的复杂关系，从而找到解决复杂问题的关键所在。
2电子商务与物流的因果关系分析
根据电子商务与物流之间的关系，通过定性分析可以构建如图1所示的因果关系图。图中共有3条反馈回路，具体如下:
2．1条负反馈回路
电子商务交易额→+物流需求→+物流供需差异→－电子商务交易额。
2．2条正反馈回路
电子商务交易额→+物流交易额→+第三方物流企业营业额→+第三方物流自身投资额→+第三方物流供给能力→+物流供给能力→－物流供需差异→－电子商务交易额。电子商务交易额→+物流交易额→+电子商务企业自营物流营业额→+电子商务自营物流自身投资额→+电子商务自营物流供给能力→+物流供给能力→－物流供需差异→－电子商务交易额。简单来看，电子商务四要素包括资金流、信息流、商流、物流，前三项都可以通过在线交易中的电子数据传输完成，只有负责完成“最后一公里”的物流必须在线下完成。因此，电子商务交易额的不断增长带来了骤增的物流需求。尤其是近年来电子商务不断下沉，深入广大农村区域，使农村居民也享受到网购带来的便利;同时，很多农村地区的鲜活农产品也通过电子商务交易平台的'宣传和销售重新焕发出生机。就电子商务所包含的内容而言，无论网上购物还是网上销售都离不开物流。但目前的情况是城市交通愈发堵塞，农村道路尚不顺畅，物流服务人员的服务方式仍很粗放，其职业素养也有待加强，这些都造成了电子商务在进一步扩张过程中遇到极大阻碍。换言之，电子商务对物流服务的要求与目前物流服务的实际供给能力之间产生巨大差异。这种物流供需之间的差异主要表现在两个方面，一是数量上的差异，主要体现在大多数物流企业不愿深入农村地区，造成目前很多农村地区的网上商品配送只能送到乡镇一级，给农村网购居民带来诸多不便。同时，过多的物流企业扎堆城市，一定程度上已经造成城市地区物流服务的供过于求，进而引发物流企业的低价竞争、恶性竞争;二是结构性短缺，除了上述所说的分布过于集中之外，还体现在物流企业数量虽多，但大多数都是由传统的仓储、运输企业转变而来，市场化运作效率低、专业化程度不高、企业规模较小、资本实力相当有限，导致无法满足快速发展的电子商务对物流的要求，从而成为电子商务进一步发展的“瓶颈”，制约电子商务发展。从本质上说，电子商务的发展使得消费者对物流服务的要求不断提高，但物流能力的改善和增强却是一个逐步实现的过程，相比于物流服务数量上的不足，其质量上改进所遭遇的阻碍则是更加棘手的问题。在看到问题的同时也应该看到，电子商务交易额带来了物流交易额的迅速增加。从物流服务的完成方式来看主要有第三方物流和电子商务企业自营物流两种方式。前者如淘宝，主要通过专业化程度较高的第三方物流公司完成配送服务;后者如京东，除采用部分第三方物流服务外，还通过平台自建物流完成配送。第三方物流企业营业额增加后势必会增大对自身物流服务投资额，提高自身物流服务能力，如招聘更多配送员拓展网点、增加对配送员的在职培训、引入更先进的物流设施等。通过这些措施能够提升第三方物流企业的物流服务供给能力，进而抑制物流供给能力短缺问题，以促进电子商务的发展。同理，电子商务平台企业的自营物流也是如此。因此，物流对电子商务的实际影响，实质上是以上两种力量相互博弈、相互作用的结果。一方面，资金、技术、人力等的投入和机制、制度的完善使物流对电子商务的促进作用不断加强;另一方面，投入与产出之间时间上的延滞、成本与效果之间的差距等造成了物流服务需求与供给之间的差异，进而制约了电子商务的进一步发展。所以，物流业的发展水平决定了其对电子商务的发展是起促进作用还是制约作用。
3总结
本文通过系统动力学中的因果关系图，梳理了电子商务与物流之间存在的相互依存、相互促进的关系。电子商务为物流业的发展开辟了新的天地，实现了物流运作的信息化、智能化;而物流的发展则为电子商务提供了坚实的保障，无论是“最初一公里”的实现还是“最后一公里”的完成，都需要完备、快捷、便利的物流服务“保驾护航”。因此，物流与电子商务之间，相互地成就了彼此。电子商务离不开物流，物流也离不了电子商务。所谓协同发展，指的是电子商务与物流应实现协调发展、同步发展、可持续发展。电子商务对经济的带动作用愈发明显，物流占地区生产总值的比重也越来越大，在这种情况下实现两者的协同发展，才能实现地区经济稳定持续地增长。对于电子商务发展较快的地区，物流业的发展往往滞后于电子商务的发展，应着力采取措施促进物流业的较快发展，以实现物流对电子商务的促进作用;对于电子商务和物流业发展程度相近或均处于起步阶段的地区，应优先发展电子商务，以实现电子商务对物流的带动作用。
［参考文献］
［1］吴璇，王烈．铁路物流与经济发展的系统动力学模型和应用分析［J］．铁道运输与经济，2010(06):69－74.
【电子商务与物流系统动力学的因果关系论文】相关文章：